Audi A3 (8L) (1996-2003)

Toutes les motorisations de l'Audi A3 8L (1996-2003), la première A3 premium compacte (base Golf IV) : essence (dont 1.8T et S3 quattro) et diesels TDI. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : les essence et les TDI sont à courroie de distribution. Première A3 (plateforme Golf IV), montage soigné et peu de corrosion. Points connus : lève-vitres, boues d'huile et bobines sur le 1.8T, injecteurs/cames sur le 1.9 TDI pompe-injecteurs. Le 1.9 TDI est le diesel rationnel ; la S3 1.8T quattro (210-225 ch) est une youngtimer recherchée. Sous-cotée donc bon marché. Pièces disponibles (partagées avec la Golf IV).

2 motorisations

1.6 / 1.8 / 1.8T / S3Vigilance 1.8T (huile)
Essence atmo et turbo (courroie)
Les essence (1.6/1.8 atmo, 1.8T 150-180 ch, S3 1.8T 210-225 ch quattro), à courroie. Le 1.6 est le bon compromis sobre, la S3 une youngtimer. Surveiller huile/bobines (1.8T) et historique.
1.9 TDIRecommandé
Diesel · turbo (courroie)
Le 1.9 TDI (90/110/130 ch), à courroie. Sobre, coupleux et endurant : le diesel rationnel. Sur les versions pompe-injecteurs, surveiller injecteurs et arbre à cames. Le bon choix gros rouleur. Surveiller courroie.