Audi A8 (D2) 2.5 V6 TDI (1994-2002)
Le diesel 2.5 V6 TDI (150-180 ch), à courroie : coupleux et sobre pour le gabarit, le choix rationnel. Surveiller les arbres d'équilibrage/pignons, les injecteurs, la courroie et le multibras alu.
Prix occasion constaté : ≈ 3 500 € à 9 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 13-15 CV
- Commercialisation
- 1997 → 2002
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 2 / 3
Le choix rationnel : le 2.5 V6 TDI (150-180 ch), à courroie, coupleux et sobre pour le gabarit (≈ 8 l/100). Mais ce moteur a des points faibles connus : arbres d'équilibrage/pignons (bruit, casse possible si négligé) et injecteurs. Surveiller aussi la courroie (intervalle strict), le multibras avant alu et l'électronique. Exiger un historique d'entretien complet. Berline de luxe (A8 D2, 1994-2002), première Audi (et première berline de série) à carrosserie tout aluminium ASF, avec transmission quattro : insensible à la corrosion structurelle, élégante et sous-cotée. Youngtimer pour amateurs avertis. Distribution à courroie (V6/V8 essence et 2.5 TDI de cette génération) : exiger la facture de remplacement (intervalle strict). Points de vigilance d'âge et coûteux : multibras avant en aluminium (rotules, bras à changer par trains entiers), 2.5 V6 TDI (arbres d'équilibrage/pignons, injecteurs), électronique de confort, boîte auto, et particularité aluminium (réparation de carrosserie en atelier spécialisé only). Le 2.8 V6 et le 2.5 TDI sont les choix rationnels ; le 4.2 V8 et la S8 des collectors gourmands. Exiger un historique Audi béton.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V6 turbo
- Soupapes
- 24
- Cylindrée
- 2 496 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 150 à 180 ch
- Couple
- 310 à 370 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- auto/man. · traction / quattro
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 210-225 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 9,0 à 10,5 s
- Réservoir
- 90 l
- Conso urbaine
- ≈ 10,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 6,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 8,0 l/100
CO₂ : ≈ 210-230 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 5,03 m (L 5,18 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,88 m
- Hauteur
- 1,44 m
- Empattement
- 2,88-3,02 m
- Coffre
- 525 l
- Places · Portes
- 5 · 4
- Poids à vide
- ≈ 1 800-1 950 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Multibras (aluminium)
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 225/60 R16 à 255/40 R18
- Freins
- 4 disques ventilés
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,30 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | D2 | man./auto | ≈ 65 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.5 TDI quattro | D2 | auto | ≈ 72 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Série · base
- ABS, ESP (tardif), airbags, climatisation auto, carrosserie aluminium ASF
- Sellerie cuir, sièges électriques mémoire chauffants, traction ou quattro
- Vitres électriques, jantes 16-17'', GPS (tardif)
Cœur de gamme · 2.8 / 3.7 / 2.5 TDI
- Climatisation auto, sellerie cuir, toit ouvrant, sono Bose
- Sièges ventilés (tardif), Xénon, version longue (A8 L)
- Jantes 17'', volant bois/cuir, ordinateur de bord
Hauts de gamme · 4.2 V8 / S8
- S8 (4.2 V8 360 ch, quattro), sellerie cuir Recaro, jantes 18''
- Équipement luxe intégral, suspension sport (S8)
- Freinage renforcé, sièges sport
Options
- Transmission intégrale quattro
- option / série
- Version longue (A8 L)
- option
- Toit ouvrant
- option
- Sono Bose
- option
- Sellerie cuir
- série / option