Audi e-tron GT e-tron GT quattro / RS (2021-2026)
L'e-tron GT 100% électrique (quattro 476-530 ch, RS jusqu'à 646 ch en boost), batterie ≈ 84-93 kWh, architecture 800 V, autonomie ≈ 480-500 km. La GT électrique cousine de la Taycan. Vérifier le SOH batterie et l'usure pneus.
Prix occasion constaté : ≈ 55 000 € à 110 000 € (RS)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Électrique
- Puissance fiscale
- ≈ 10-25 CV
- Commercialisation
- 2021 → 2026
- Garantie
- batterie 8 ans / 160 000 km
- Révision
- ≈ 30 000 km / 2 ans
- Norme
- ZE (zéro émission)
À savoir : l'e-tron GT est 100% électrique quattro (2 moteurs, boîte 2 rapports sur l'essieu arrière) : quattro (476-530 ch), S et RS e-tron GT (jusqu'à 646 ch en boost), batterie ≈ 84-93 kWh, architecture 800 V, autonomie ≈ 480-500 km, charge DC ≈ 270 kW (10-80% en ≈ 18-23 min). Cousine de la Porsche Taycan. Vérifier le SOH batterie, l'usure pneus (poids/perf), les grandes jantes et la suspension. Grande GT 100% électrique (Audi e-tron GT, 2021+), cousine technique de la Porsche Taycan (plateforme J1, architecture 800 V, boîte 2 rapports arrière) : silhouette spectaculaire, performances de très haut niveau, châssis affûté, confort de grande routière. Aucune distribution thermique. Modèle récent, le plus souvent encore sous garantie Audi. Vigilances d'achat : état de la batterie (SOH) et historique de charge, usure pneus rapide (poids + performances), grandes jantes coûteuses, suspension pneumatique/active, électronique. La e-tron GT quattro (≈ 476-530 ch) est déjà une fusée ; la RS e-tron GT (jusqu'à 646 ch) une supercar 4 portes. Architecture 800 V = charge ultra-rapide (≈ 270 kW). Vérifier le SOH.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 2 moteurs électriques (J1, 800 V)
- Batterie
- ≈ 84 / 93 kWh
- Charge AC
- 11 kW (22 option)
- Charge DC
- ≈ 270 kW
- Puissance
- 476 à 646 ch (boost)
- Couple
- 630 à 865 Nm
- Distribution
- Sans objet (électrique)
- Transmission
- auto 2 rapports · quattro
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 245-250 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 3,3 (RS) à 4,1 s
- Autonomie WLTP
- ≈ 450-500 km
- Conso mixte
- ≈ 19-22 kWh/100
- Charge 10-80%
- ≈ 18-23 min
- Poids à vide
- ≈ 2 290-2 420 kg
Autonomie réelle ≈ 360-420 km selon version et conduite.
Dimensions
- Longueur
- 4,99 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,96 m
- Hauteur
- 1,41 m
- Empattement
- 2,90 m
- Coffre
- 405 l (+ 85 l avant)
- Places · Portes
- 4 · 4
- Poids à vide
- ≈ 2 290-2 420 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Multibras (pneumatique adaptative)
- Suspension arrière
- Multibras (pneumatique + roues directrices option)
- Direction
- Crémaillère + essieu arrière directeur (option)
- Pneus
- 225/55 R19 à 285/30 R21
- Freins
- 4 disques (carbone-céramique option)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,90 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| e-tron GT quattro | J1 | auto | ≈ 105 000 € (neuf) |
| RS e-tron GT | J1 | auto | ≈ 140 000 € (neuf) |
Équipements
Série · e-tron GT quattro
- Pack aides à la conduite, climatisation auto, Virtual Cockpit + MMI touch
- Sellerie cuir/microfibre, sièges sport chauffants, intégrale quattro électrique
- Suspension pneumatique adaptative, Matrix LED, jantes 19-20'', architecture 800 V
Cœur de gamme · GT / S GT
- Direction intégrale (option), boîte 2 rapports sur l'essieu arrière
- Sièges ventilés/massants, B&O 3D, toit panoramique/carbone (option)
- Freinage carbone-céramique (option), affichage tête haute
Hauts de gamme · RS e-tron GT
- RS e-tron GT (jusqu'à 646 ch en boost), look RS, jantes 20-21''
- Sellerie cuir nappa RS/microfibre, sièges sport RS, freinage performance
- Suspension active prédictive (option), accents carbone
Options
- Suspension pneumatique adaptative (active option)
- série / option
- Direction intégrale
- option
- Freinage carbone-céramique
- option
- Toit en carbone
- option
- Bang & Olufsen 3D
- option