Audi Q7 (4M) 55 TFSI e (PHEV) (2015-2024)
L'hybride rechargeable : V6 TFSI + électrique, ~40-45 km en électrique, quattro. Fiscalité avantageuse sur un grand SUV, mais entretien premium.
Prix occasion constaté : ≈ 40 000 € à 65 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Hybride rechargeable
- Puissance fiscale
- 22-32 CV
- Commercialisation
- 2019 → 2024
- Garantie batterie
- 8 ans / 160 000 km
- Révision
- ≈ 30 000 km / 2 ans
- Norme
- Euro 6d
À savoir : le 55 TFSI e associe le V6 3.0 TFSI (chaîne) à un moteur électrique, batterie 17,3 kWh, quattro. ≈ 40-45 km en tout électrique (WLTP). Performances solides et fiscalité avantageuse sur ce grand SUV. Mais véhicule très lourd (≈ 2,5 t), entretien premium et conso élevée batterie vide. Surveiller batterie (SOH), chaîne V6 et suspension pneumatique. Boîte tiptronic 8 : automatique à convertisseur (ZF), robuste si l'entretien (vidange) est respecté. Surveiller aussi la suspension pneumatique (compresseur, fuites) si équipée.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V6 3.0 TFSI + 1 él.
- Batterie
- 17,3 kWh
- Charge
- AC 7,4 kW
- Distribution
- Chaîne (V6)
- Puissance cumulée
- 381 à 456 ch
- Autonomie élec.
- ≈ 45 km (WLTP)
- Couple
- 600 à 700 Nm
- Transmission
- tiptronic 8 · quattro
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 240 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 5,2 à 5,9 s
- Réservoir
- 75 l
- Conso mixte (WLTP)
- ≈ 2,8 l/100
- Conso batterie vide
- ≈ 10,5 l/100
- Charge 0-100% (7,4 kW)
- ≈ 2 h 30
CO₂ : ≈ 64 g/km (WLTP) batterie chargée. Conso réelle très dépendante de la recharge.
Dimensions
- Longueur
- 5,06 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,97 m
- Hauteur
- 1,74 m
- Empattement
- 2,99 m
- Coffre
- 295 à 1 980 l (batterie)
- Places · Portes
- 5/7 · 5
- Poids à vide
- ≈ 2 480 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Multibras (pneumatique option)
- Suspension arrière
- Multibras (pneumatique option)
- Direction
- Assistée électromécanique (intégrale option)
- Pneus
- 255/60 R18 à 285/40 R21
- Freins
- 4 disques ventilés
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,40 m (12,0 avec dir. intégrale)
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| S line (55 TFSI e) | Q7 4M | tiptronic 8 | ≈ 88 000 € (neuf) |
| Competition (55 TFSI e) | Q7 4M | tiptronic 8 | ≈ 95 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Business / Avus
- ABS, ESP, Audi Pre Sense, maintien de voie, régulateur adaptatif, quattro
- Climatisation 4 zones, MMI Navigation, Virtual Cockpit, 7 places
- Hayon électrique, jantes alliage 18-19'', suspension acier (pneumatique option)
Cœur de gamme · S line
- Projecteurs Matrix LED, sièges cuir chauffants, surveillance d'angle mort
- Jantes 20'', suspension pneumatique adaptive, head-up display
- Bang & Olufsen, accès et démarrage mains libres
Hauts de gamme · SQ7
- Sellerie cuir étendue, sièges ventilés/massants, toit panoramique
- Jantes 21-22'', antiroulis actif (48V), direction intégrale
- SQ7 : V8 4.0 TDI/TFSI, quattro, performances de sportive
Options
- Suspension pneumatique adaptive + antiroulis actif
- option
- Direction intégrale (4 roues directrices)
- option
- Projecteurs HD Matrix LED / laser
- option
- Bang & Olufsen 3D / toit panoramique
- option
- Peinture métallisée / nacrée
- ≈ 1 200 €