Audi Q8 (4M) 60 TFSI e (PHEV) (2018-2024)
L'hybride rechargeable : ~45 km en électrique, fiscalité avantageuse sur ce grand SUV. Performant (462 ch), quattro. Idéal rechargé au quotidien.
Prix occasion constaté : ≈ 45 000 € à 66 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Hybride rechargeable
- Puissance fiscale
- 23-26 CV
- Commercialisation
- 2020 → 2024
- Garantie batterie
- 8 ans / 160 000 km
- Révision
- ≈ 30 000 km / 2 ans
- Norme
- Euro 6d
À savoir : le 60 TFSI e associe le V6 3.0 TFSI (chaîne) à un moteur électrique, batterie 17,8 kWh, quattro. ≈ 45 km en tout électrique (WLTP) et 462 ch cumulés. Fiscalité avantageuse sur ce grand SUV. Intéressant si vous rechargez régulièrement, sinon la conso essence grimpe vite (2,5 t). Surveiller batterie (SOH), chaîne, suspension pneumatique. Boîte tiptronic 8 (convertisseur) : robuste sur ces V6, à condition de respecter les vidanges (souvent oubliées). Vérifier l'absence d'à-coups et de glissement ; la boîte et le boîtier de transfert quattro sont des postes coûteux.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V6 3.0 TFSI + 1 él.
- Batterie
- 17,8 kWh
- Charge
- AC 7,4 kW
- Distribution
- Chaîne (V6 TFSI)
- Puissance cumulée
- 462 ch
- Autonomie élec.
- ≈ 45 km (WLTP)
- Couple
- 700 Nm
- Transmission
- tiptronic 8 · quattro
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 240 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 5,4 s
- Réservoir
- 75 l
- Conso mixte (WLTP)
- ≈ 2,8 l/100
- Conso batterie vide
- ≈ 10,5 l/100
- Charge 0-100% (7,4 kW)
- ≈ 2 h 30
CO₂ : ≈ 64 g/km (WLTP) batterie chargée. Conso réelle très dépendante de la recharge.
Dimensions
- Longueur
- 4,99 m
- Largeur (sans rétros)
- 2,00 m
- Hauteur
- 1,71 m
- Empattement
- 2,99 m
- Coffre
- 505 à 1 625 l (batterie)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 2 530 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Multibras, pneumatique adaptative
- Suspension arrière
- Multibras, pneumatique adaptative
- Direction
- Électromécanique (roues AR directrices option)
- Pneus
- 265/55 R19 à 285/40 R22
- Freins
- 4 disques ventilés (étriers fixes av.)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,30 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| S line | Q8 | tiptronic | ≈ 92 000 € (neuf) |
| Competition | Q8 | tiptronic | ≈ 100 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Business
- ABS, ESP, Audi Pre Sense, maintien de voie, régulateur adaptatif
- Climatisation auto, double écran MMI tactile, Virtual Cockpit, App-Connect
- Hayon électrique, jantes alliage 19-20'', suspension pneumatique de série
Cœur de gamme · S line / Avus
- MMI Navigation plus, projecteurs full LED/HD Matrix, sièges chauffants cuir
- Jantes 21'', surveillance d'angle mort, roues arrière directrices
- Audi Drive Select, accès et démarrage mains libres
Hauts de gamme · Competition / SQ8
- Virtual Cockpit plus, Bang & Olufsen 3D, head-up display, suspension pneumatique sport
- Jantes 22'', toit panoramique, sièges ventilés/massants
- SQ8 : V8 4.0 TDI/TFSI, quattro sport, différentiel sport
Options
- MMI Navigation plus + double écran
- option
- Projecteurs HD Matrix LED / laser
- option
- Roues arrière directrices
- option
- Bang & Olufsen 3D / head-up display
- option
- Peinture métallisée / nacrée
- ≈ 1 200 €