Audi RS4 / RS5 2.9 V6 bi-turbo (B9) (2006-2026)
Le V6 2.9 bi-turbo (450 ch, B9 RS4 Avant / RS5 coupé-Sportback), quattro, Tiptronic : plus coupleux et performant que le V8, moins sonore. Surveiller les turbos, le refroidissement, la boîte et l'usage.
Prix occasion constaté : ≈ 45 000 € à 90 000 € (Competition)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (Sport)
- Puissance fiscale
- 27-30 CV
- Commercialisation
- 2017 → 2026
- Garantie
- échue à en cours selon millésime
- Révision
- ≈ 1 an / 15 000 km
- Norme
- Euro 6 / 6d
À savoir : le V6 2.9 bi-turbo (450 ch, B9 RS4 Avant et RS5 coupé/Sportback), à chaîne, quattro, boîte Tiptronic 8, plus coupleux (600 Nm) et performant que le V8 mais moins sonore. Surveiller les turbos, le refroidissement, la boîte automatique, l'usage circuit (à tracer), les pneus et les disques RS (coût élevé). La RS4/RS5 Competition est la plus radicale. Familiale (RS4 Avant break) et coupé/Sportback (RS5) survitaminés (B7 à B9), animés par le V8 4.2 atmosphérique culte (B7 berline/Avant 420 ch, B8 coupé/Avant 450 ch) puis par le V6 2.9 bi-turbo (B9 450 ch), avec transmission intégrale quattro. La référence des sportives quattro polyvalentes, les V8 atmo (sonorité, allonge) étant devenus très recherchés. Achat passion exigeant. Distribution à chaîne sur tous (V8 4.2 FSI, V6 2.9 bi-turbo). Points de vigilance majeurs : sur le V8 4.2 FSI (B7/B8), le tendeur et les guides de chaîne de distribution (point critique, surtout côté boîte sur B8 : bruit au démarrage à froid, remplacement coûteux), l'encrassement des soupapes (injection directe FSI, décalaminage), la conso d'huile et le différentiel ; sur le V6 2.9 bi-turbo (B9), les turbos, le refroidissement et la boîte ; sur tous, l'usage circuit (à tracer), la boîte S tronic/Tiptronic, les pneus et les disques RS (coût élevé). Méfiance sur les exemplaires modifiés ou mal entretenus (le V8 réclame un suivi strict de la chaîne). Exiger un historique complet et des factures (chaîne sur les V8).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V6 bi-turbo
- Soupapes
- 24
- Cylindrée
- 2 894 cm³
- Suralimentation
- Bi-turbo
- Puissance
- 450 ch
- Couple
- 600 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- auto 8 (Tiptronic) · quattro
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 250-290 km/h (débridée)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 3,7 à 4,1 s
- Réservoir
- 58 l
- Conso urbaine
- ≈ 12,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 7,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 9,3 l/100
CO₂ : ≈ 210-230 g/km selon version (fort malus à l'achat neuf).
Dimensions
- Longueur
- 4,49 à 4,78 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,85 à 1,87 m
- Hauteur
- 1,36 à 1,46 m
- Empattement
- 2,75 à 2,82 m
- Coffre
- 465 / 1 510 l (RS4 Avant)
- Places · Portes
- 4-5 · 2-5
- Poids à vide
- ≈ 1 715-1 790 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Multibras RS
- Suspension arrière
- Multibras RS (DRC selon)
- Direction
- Crémaillère assistée RS
- Pneus
- 265/35 ZR19 av. / 265/35 ZR19 ar. (selon)
- Freins
- 4 disques RS (Carbone céramique en option)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,50 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| RS4 Avant (B9, V6 bi-turbo) | RS4 | auto | ≈ 85 000 € (neuf) |
| RS5 Competition (B9) | RS5 | auto | ≈ 100 000 € (neuf) |
Équipements
Base · RS4 Avant / RS5 Coupé-Sportback
- V8 atmosphérique (B7/B8) ou V6 2.9 bi-turbo (B9), quattro, boîte manuelle / S tronic / Tiptronic
- Freinage RS, suspension RS (Dynamic Ride Control selon), jantes 19-20''
- Sièges RS, différentiel sport arrière (selon)
Lignée · la familiale/coupé RS
- RS4 (berline puis Avant break), RS5 (coupé/Sportback)
- V8 4.2 atmo (B7/B8) à la sonorité culte, puis V6 2.9 bi-turbo (B9)
- Référence des familiales et coupés sportifs quattro
Versions · B7 / B8 / B9 / Competition
- B7 (4.2 V8 420 ch, manuelle), B8 (4.2 V8 450 ch), B9 (2.9 V6 bi-turbo 450 ch)
- RS4/RS5 Competition (B9, plus radicales)
- V8 atmo très recherchés (cote en hausse)
Options
- Boîte manuelle 6 (B7)
- variante
- Freins RS Carbone céramique
- option
- Différentiel sport arrière
- option
- Sièges baquet RS
- option
- Pack Dynamic / Competition
- variante