BMW M8 4.4 V8 bi-turbo (Competition) (2019-2026)
Le 4.4 V8 bi-turbo (600-625 ch, S63, M xDrive intégrale, auto 8) : performances de supercar dans une GT luxueuse. Surveiller les injecteurs, les turbos, la chaîne, l'usage circuit, les pneus/disques et anticiper des coûts d'usage élevés.
Prix occasion constaté : ≈ 70 000 € à 130 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (Sport+)
- Puissance fiscale
- 45-50 CV
- Commercialisation
- 2019 → 2026
- Garantie
- échue à en cours selon millésime
- Révision
- ≈ 1 an / 15 000 km
- Norme
- Euro 6d
À savoir : le 4.4 V8 bi-turbo (S63, 600 ch, 625 ch en Competition), à chaîne, avec transmission intégrale M xDrive (mode propulsion débrayable) et boîte auto 8. Performances de supercar. Surveiller les injecteurs, les turbos, le refroidissement, la chaîne, l'usage circuit, les pneus larges (usure coûteuse), les disques M (coût très élevé) et, sur le Cabriolet, la capote. Coûts d'usage élevés. Le vaisseau amiral sportif de BMW M (M8, 2019+, en Coupé, Cabriolet et Gran Coupé 4 portes), GT routière luxueuse aux performances de supercar : 4.4 V8 bi-turbo, transmission intégrale M xDrive (avec mode propulsion débrayable), différentiel actif et châssis M. Confortable et exclusive, mais lourde, très gourmande et chère à l'entretien. Achat passion haut de gamme. Distribution à chaîne (4.4 V8 bi-turbo S63). Points de vigilance : les injecteurs, les turbos, le refroidissement et la chaîne (à suivre, bloc S63 partagé avec la M5), l'usage circuit (à tracer), les pneus larges (usure rapide et coûteuse), les disques M (coût très élevé, surtout en céramique), la transmission intégrale M xDrive et l'électronique premium ; sur le Cabriolet, l'étanchéité et les mécanismes de capote. La M8 Competition (625 ch) est la version de référence. Étant récente, vérifier le SOH d'entretien (factures), l'usage et un passé non malmené, et anticiper des coûts d'usage élevés.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V8 bi-turbo
- Soupapes
- 32
- Cylindrée
- 4 395 cm³
- Suralimentation
- Bi-turbo
- Puissance
- 600 à 625 ch
- Couple
- 750 à 760 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- auto 8 · M xDrive intégrale
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 250-305 km/h (débridée)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 3,2 à 3,3 s
- Réservoir
- 68 l
- Conso urbaine
- ≈ 17,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 9,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 12,0 l/100
CO₂ : ≈ 250-275 g/km selon version (fort malus à l'achat neuf).
Dimensions
- Longueur
- 4,87 à 5,09 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,91 m
- Hauteur
- 1,36 à 1,42 m
- Empattement
- 2,83 à 3,02 m
- Coffre
- 420-440 l
- Places · Portes
- 4 · 2-4
- Poids à vide
- ≈ 1 885-2 030 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double articulation M
- Suspension arrière
- Multibras M
- Direction
- Crémaillère assistée électrique M
- Pneus
- 275/35 ZR20 av. / 285/35 ZR20 ar.
- Freins
- 4 disques M (Carbone céramique en option)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,40 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| M8 Competition Coupé | M8 | auto | ≈ 150 000 € (neuf) |
| M8 Competition Gran Coupé | M8 | auto | ≈ 160 000 € (neuf) |
Équipements
Base · M8 Coupé / Cabriolet / Gran Coupé
- 4.4 V8 bi-turbo, transmission intégrale M xDrive (mode propulsion débrayable)
- Freinage M Carbone céramique (selon), suspension M adaptative, jantes 20''
- Sièges M confort, boîte auto 8 (Steptronic M)
Châssis · grand coupé GT M
- Le vaisseau amiral sportif M, GT routière luxueuse et ultra-performante
- M xDrive intégrale, différentiel actif M, modes de conduite configurables
- Coupé 2 portes, Cabriolet ou Gran Coupé 4 portes
Versions · Competition
- M8 Competition (625 ch), finition cuir Merino, équipements premium
- Affichage tête haute, sono Bowers & Wilkins, aides à la conduite
- Performances de supercar dans le confort d'une grande BMW
Options
- Freins M Carbone céramique
- option
- Toit Carbone
- option
- Sono Bowers & Wilkins
- option
- Sièges M baquet Carbone
- option
- Pack Competition
- variante