BMW Série 1 (E87) (2004-2011)
Toutes les motorisations de la BMW Série 1 (E81/E87/E82/E88, 2004-2011), la seule compacte premium à propulsion : diesels, essence 4 cyl. et 130i 6 cylindres. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution et fiabilité : tous les moteurs E87 sont à chaîne. La première compacte premium à propulsion. Vigilance sur le 2.0 diesel N47 (dès fin 2007) : chaîne à l'arrière du moteur, fragile (le M47 antérieur est plus sûr). Côté essence, le N43 (injection directe) a des soucis d'injecteurs/sonde NOx, le N45/N46 un tendeur de chaîne. Le 130i (6 cyl. N52, 265 ch) est une pépite à conduire mais gourmande. Le 120d bien suivi est le plus rationnel.
3 motorisations
- 118d / 120d / 123dRecommandéDiesel · turbo (chaîne, M47 puis N47)
Les diesels 2.0 (122 à 204 ch), propulsion. Sobres, coupleux et agréables. Le M47 (jusqu'en 2007) est sûr ; sur le N47, surveiller la chaîne. Le 123d (biturbo) est le plus puissant.
- 116i / 118i / 120iVigilanceEssence atmo · (chaîne, N43/N45/N46)
Les essence atmosphériques (1.6/2.0, 115 à 170 ch), propulsion. Agréables mais demandent de la vigilance : N43 (injecteurs/sonde NOx), tendeur de chaîne N46. Pour petit rouleur.
- 130iPépiteEssence 6 cyl. atmo · (chaîne N52)
La pépite : 6 cylindres 3.0 atmosphérique (265 ch), propulsion. Sonorité, allonge et équilibre d'exception dans une compacte. Fiable (N52) mais gourmande. Recherchée.