BMW Série 3 (E90) 325d / 330d / 335d (2005-2012)
Le 6 cylindres diesel (3.0, 197 à 286 ch), propulsion. Onctuosité et couple généreux, grand routier. Le M57 (jusqu'à 2008) est très robuste ; le 335d biturbo est le plus puissant.
Prix occasion constaté : ≈ 8 000 € à 17 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 13-19 CV
- Commercialisation
- 2005 → 2012
- Garantie
- 24 mois (à l'origine)
- Révision
- Condition Based Service
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : les 325d/330d/335d utilisent le 6 cylindres 3.0 M57 (très robuste, jusqu'à 2008) puis N57, à chaîne de distribution, propulsion. Onctuosité et couple généreux (jusqu'à 580 Nm sur le 335d biturbo). Grand routier (≈ 5,5 l/100). Surveiller turbos (335d), FAP, injecteurs, volant bi-masse. Le M57 est l'un des meilleurs diesels BMW. Boîte automatique Steptronic 6 (convertisseur) ou manuelle 6 : l'auto (ZF 6HP) est robuste si la vidange a été faite (souvent oubliée car donnée 'à vie'). Vérifier l'absence d'à-coups. La manuelle est fiable ; contrôler l'embrayage et le volant bi-masse sur diesel.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 6 cyl. en ligne
- Cylindrée
- 2 993 cm³
- Suralimentation
- Turbo / biturbo (335d) + FAP
- Distribution
- Chaîne (M57/N57)
- Puissance
- 197 à 286 ch
- Couple
- 400 à 580 Nm
- 0 à 100 km/h
- ≈ 6,2 à 7,3 s
- Transmission
- Méca 6 / auto 6 · prop./xDrive
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- 250 km/h (bridée)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 6,2 à 7,3 s
- Réservoir
- 61 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,7 l/100
CO₂ : ≈ 150-175 g/km (NEDC).
Dimensions
- Longueur
- 4,52 m (Touring 4,52 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,82 m
- Hauteur
- 1,42 m
- Empattement
- 2,76 m
- Coffre
- 460 l (Touring 460-1 385 l)
- Places · Portes
- 5 · 2/4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 575 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (double pivot, alu)
- Suspension arrière
- Multibras (5 bras, alu)
- Direction
- Assistée hydraulique (Servotronic)
- Pneus
- 205/55 R16 à 255/35 R18
- Freins
- 4 disques ventilés
- Transmission
- Propulsion (ou xDrive)
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Luxe | Série 3 | auto 6 | ≈ 45 000 € (neuf) |
| Sport Design | Série 3 coupé | auto 6 | ≈ 52 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Confort
- ABS, ESP (DSC), freinage auto, 6 airbags, régulateur de vitesse
- Climatisation, autoradio CD/Bluetooth, jantes alliage 16''
- Run-flat (pneus anti-crevaison), ordinateur de bord
Cœur de gamme · Sport Design / Luxe
- Navigation Professional (iDrive), sellerie cuir, sièges sport
- Jantes 17-18'', projecteurs Bi-Xénon, capteurs de stationnement
- Pack Sport : carrosserie sport, châssis abaissé, volant M
Hauts de gamme · Pack M / M3
- Toit ouvrant, sono Logic7/Harman Kardon, sièges électriques mémoire
- Suspension sport, freins surdimensionnés, accès Confort
- M3 (E90/E92) : V8 4.0 atmosphérique 420 ch, boîte M DCT 7 ou manuelle
Options
- Navigation Professional (iDrive)
- option
- Boîte automatique Steptronic 6
- option
- Projecteurs Bi-Xénon adaptatifs
- option
- Toit ouvrant électrique
- option
- Sellerie cuir Dakota
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 800 €