BMW Série 3 (E92/E93) 320i à 335i / M3 V8 (2006-2013)
Les essence (320i-330i 4/6 cyl N43/N52/N53, 335i N54/N55 biturbo 306 ch, M3 4.0 V8 S65 420 ch), à chaîne. Le 325i/330i onctueux, la M3 un collector. Surveiller injecteurs (N43/N53/N54) et électronique.
Prix occasion constaté : ≈ 4 000 € à 35 000 € (M3)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 10-32 CV
- Commercialisation
- 2006 → 2013
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : les essence (320i-330i 4/6 cyl N43/N52/N53, 335i N54 puis N55 biturbo 306 ch, M3 4.0 V8 S65 420 ch) sont à chaîne. Sur les N43/N53 (injection directe) et le 335i (N54), surveiller les injecteurs, la pompe HP et (N54) les turbos/wastegate. La M3 V8 est un collector (vérifier roulements de bielle, embrayage). Surveiller l'électronique et le train avant. Série 3 coupé (E92) / cabriolet à toit rigide (E93) des années 2000-2010, propulsion : achat sur l'état et l'historique. Tous les moteurs sont à chaîne. Points de vigilance connus : sur les essence N43/N53 (injection directe) les injecteurs et la pompe HP ; sur le 335i (N54) les injecteurs, la pompe HP et le wastegate des turbos ; sur le 320d (N47) la chaîne (arrière moteur) ; train avant alu, électronique, (E93) toit rigide escamotable. Le 320d et le 325i/330i sont les plus rationnels ; la M3 V8 (S65) un collector (vérifier roulements de bielle, embrayage). Pièces disponibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. / 6 cyl. / V8
- Soupapes
- 16-32
- Cylindrée
- 1 995-3 999 cm³
- Suralimentation
- Atmo ou biturbo (335i)
- Puissance
- 170 à 420 ch
- Couple
- 200 à 400 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 6 / auto / DKG · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 230-250 km/h (M3)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 4,8 (M3) à 8,2 s
- Réservoir
- 61 l
- Conso urbaine
- ≈ 15,5 l/100 (M3)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 7,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 10,0 l/100
CO₂ : ≈ 170-290 g/km (M3) estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,58 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,78 m
- Hauteur
- 1,40 m
- Empattement
- 2,76 m
- Coffre
- 310 à 460 l (coupé)
- Places · Portes
- 4 · 2
- Poids à vide
- ≈ 1 500-1 680 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double pivot (alu)
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 205/55 R16 à 245/35 R19 (M3)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,00 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 325i / 330i Sport Design | Série 3 coupé / cabriolet | auto | ≈ 45 000 € (neuf à l'époque) |
| M3 V8 | M3 | DKG | ≈ 75 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, ESP (DSC), airbags, climatisation auto, régulateur, propulsion
- Vitres électriques, jantes alliage, volant cuir, allumage auto
- Coupé (E92) ou cabriolet à toit rigide escamotable (E93)
Cœur de gamme · Sport Design / Luxe
- Climatisation auto bizone, sellerie cuir, sièges sport chauffants, Xénon
- Navigation professionnelle, capteurs, surveillance d'angle mort
- Toit ouvrant (coupé), pack M Sport
Hauts de gamme · 335i / M3 V8
- 335i (N54/N55 biturbo puis turbo, 306 ch), M3 (4.0 V8 S65, 420 ch)
- Sellerie cuir, sono Hi-Fi, freins M, différentiel sport
- Boîte DKG (M3), jantes 18-19''
Options
- Climatisation auto bizone
- série
- Sellerie cuir
- option
- Navigation professionnelle
- option
- Toit ouvrant (coupé) / toit rigide (cabriolet)
- option
- Peinture métallisée
- option