BMW Série 3 (F30) (2012-2019)
Toutes les motorisations de la BMW Série 3 (F30/F31, 2012-2019), la berline (et Touring) premium propulsion de référence : diesels 4 et 6 cyl., essence turbo, hybride rechargeable et M3. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution et fiabilité : tous les moteurs F30 sont à chaîne. Vigilance majeure sur le 2.0 diesel N47 (jusqu'à ~2014) : chaîne montée à l'arrière du moteur, réputée fragile (bruit de 'criquet', dépose moteur si remplacement) ; le B47 (dès 2015) corrige ce point. Côté essence, le 2.0 turbo N20 (jusqu'à ~2015) a aussi des soucis de chaîne/galets ; le B48 corrige. Les 6 cyl. (N57 diesel, N55/B58 essence) sont plus sereins. La 320d B47 ou la 330d bien suivies sont les plus rationnelles.
5 motorisations
- 318d / 320dRecommandéDiesel · turbo (chaîne, N47 puis B47)
Le diesel de référence : 2.0 (143 à 190 ch), propulsion ou xDrive. Sobre, coupleux et agréable. Attention au N47 (chaîne) avant 2015 ; le B47 est plus sûr. Le best-seller en occasion.
- 330d / 335dRecommandéDiesel 6 cyl. en ligne · turbo (chaîne N57)
Le 6 cylindres diesel (3.0 N57, 258 à 313 ch), propulsion ou xDrive. Onctuosité, couple énorme et sobriété : le grand routier de référence. Plus serein que le N47.
- 316i / 318i / 320i / 328iVigilanceEssence · turbo (chaîne, N20 puis B48)
Les essence turbo (1.5 à 2.0, 136 à 245 ch), propulsion. Souples et agréables, pour qui roule peu. Vigilance chaîne sur le N20 (avant 2015) ; le B48 et le 3 cyl. B38 sont plus sûrs.
- 330e (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~40 km en électrique, fiscalité avantageuse. Le 2.0 essence (B48) + moteur électrique, propulsion. Intéressant si rechargé au quotidien.
- 335i / 340i · M3 (F80)SportiveEssence 6 cyl. turbo · sportives (chaîne)
Les sportives : 6 cyl. 3.0 turbo (335i N55, 340i B58, 326/360 ch) et M3 (S55 biturbo, 431 ch). À chaîne. Performances et sonorité, mais exigeantes : dossier suivi requis.