BMW Série 5 (E34) 524td / 525td / 525tds (1988-1996)
Les diesels (6 cyl M21/M51 2.4-2.5 td/tds, 115-143 ch), à chaîne. Sobres, coupleux et endurants : le grand routier économe. Le 525tds est le plus abouti. Surveiller refroidissement et injection.
Prix occasion constaté : ≈ 2 500 € à 6 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 8-9 CV
- Commercialisation
- 1988 → 1996
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 1 / 2
Le grand routier économe : les diesels 6 cylindres (M21 524td, M51 525td/tds, 115-143 ch) sont à chaîne, sobres (≈ 6,5 l/100), coupleux et endurants. Le 525tds est le plus abouti (agréable et fiable). Surveiller le refroidissement (point faible), l'injection et le faisceau. Le bon choix grand routier durable à petit prix. Pièces disponibles. Série 5 des années 90 (1988-1996) à propulsion : une routière réputée robuste et bien construite. Tous les moteurs sont à chaîne. Points de vigilance liés à l'âge : refroidissement (pompe à eau plastique, vase d'expansion, durites) à fiabiliser, faisceau électrique, joints, corrosion (passages de roue, bas de caisse, plancher de coffre Touring). Le 525td/tds (M51) est sobre et endurant ; le 6 cylindres essence onctueux ; la M5 (S38) est un collector. Pièces disponibles. Grande routière agréable et sous-cotée (sauf M5).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 6 cyl. en ligne
- Soupapes
- 12-24
- Cylindrée
- 2 443 / 2 497 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 115 à 143 ch
- Couple
- 222 à 280 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 5 / auto · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 190-205 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,5 à 13 s
- Réservoir
- 80 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,5 l/100
CO₂ : ≈ 170-185 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,72 m (Touring 4,72 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,75 m
- Hauteur
- 1,41 m
- Empattement
- 2,76 m
- Coffre
- 460 à 1 430 l (Touring)
- Places · Portes
- 5 · 4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 550-1 650 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- À billes assistée
- Pneus
- 195/65 R15 à 235/45 R17 (M5)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 525td | Série 5 / Touring | auto | ≈ 42 000 € (neuf à l'époque) |
| 525tds | Série 5 / Touring | auto | ≈ 46 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, airbag (tardif), direction assistée, climatisation (option)
- Vitres électriques, fermeture centralisée, autoradio
- Propulsion, jantes alliage
Cœur de gamme · 520i / 525i
- Climatisation, jantes alliage, sièges chauffants (option)
- Volant cuir, ordinateur de bord, antibrouillards
- Touring (break) disponible
Hauts de gamme · 540i / M5
- V8 M60 (530i/540i), M5 (3.6/3.8 6 cyl, 315-340 ch)
- Sellerie cuir, sièges électriques, climatisation auto, sono
- Suspension sport (M5), équipement complet
Options
- Climatisation
- option
- Sellerie cuir
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Peinture métallisée
- option