BMW Série 5 (E60) 520i à 550i / M5 V10 (2003-2010)
Les essence (520i-530i 6 cyl N52/N53, 540i/550i V8 N62, 535i N54 biturbo, M5 5.0 V10 507 ch), à chaîne. Le 530i onctueux, la M5 un collector. Surveiller injecteurs N53 et électronique.
Prix occasion constaté : ≈ 2 500 € à 22 000 € (M5)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 10-40 CV
- Commercialisation
- 2003 → 2010
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : les essence vont des 6 cylindres (520i-530i N52/N53) aux V8 (540i/550i N62) et 535i (N54 biturbo), jusqu'à la M5 (5.0 V10 507 ch), tous à chaîne. Sur les N53 (injection directe), surveiller les injecteurs et la pompe haute pression. Surveiller aussi l'électronique iDrive, le train avant alu et les run-flat. La M5 V10 est un collector mais coûteuse (embrayage SMG, jetons). Grande routière des années 2000 (E60, 2003-2010) à propulsion : achat sur l'état et l'historique. Tous les moteurs sont à chaîne. Points de vigilance connus : sur les essence N53 (6 cyl injection directe) les injecteurs et la pompe haute pression ; sur le 520d (M47/N47) la chaîne (à l'arrière moteur) et les volets d'admission ; le 530d (M57) plus sûr ; électronique très riche (iDrive, capteurs), refroidissement, train avant alu, run-flat. Le 530d est l'excellent grand routier ; la M5 V10 est un collector (mais coûteuse : embrayage SMG, jetons de rod). Pièces disponibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 6 cyl. / V8 / V10
- Soupapes
- 24-40
- Cylindrée
- 2 171-4 999 cm³
- Suralimentation
- Atmo ou biturbo (535i)
- Puissance
- 170 à 507 ch
- Couple
- 230 à 520 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- auto / SMG · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 250 km/h (bridé)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 4,7 (M5) à 9 s
- Réservoir
- 70 l
- Conso urbaine
- ≈ 18,0 l/100 (M5)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 8,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 11,0 l/100
CO₂ : ≈ 180-360 g/km (M5) estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,84 m (Touring 4,86 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,85 m
- Hauteur
- 1,47 m
- Empattement
- 2,89 m
- Coffre
- 520 à 1 650 l (Touring)
- Places · Portes
- 5 · 4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 500-1 830 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double pivot (alu)
- Suspension arrière
- Multibras (intégral alu)
- Direction
- À crémaillère assistée (Active Steering option)
- Pneus
- 225/55 R16 à 255/35 R19 (M5)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 525i / 530i Luxe | Série 5 / Touring | auto | ≈ 48 000 € (neuf à l'époque) |
| M5 V10 | M5 | SMG | ≈ 95 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, ESP (DSC), airbags, climatisation auto, régulateur, iDrive
- Vitres électriques, clé confort, jantes alliage, propulsion
- Volant cuir, allumage auto
Cœur de gamme · Confort / Luxe
- Climatisation auto bizone, sellerie cuir, sièges chauffants, Xénon
- Navigation pro, capteurs av/ar, surveillance d'angle mort
- Berline ou Touring (break)
Hauts de gamme · 550i / M5
- 550i 4.8 V8 / M5 5.0 V10 (507 ch, boîte SMG)
- Sellerie cuir, sièges électriques mémoire, sono Logic7
- Suspension active, Active Steering, jantes 18-19''
Options
- Climatisation auto bizone
- série
- Sellerie cuir
- option
- Navigation professionnelle
- option
- Toit ouvrant
- option
- Peinture métallisée
- option