BMW Série 5 (F10) 525d / 530d / 535d (2010-2017)
Le 6 cylindres diesel (3.0 N57, 218 à 313 ch), propulsion ou xDrive. Onctuosité, couple énorme et sobriété : le grand routier idéal pour cette catégorie. Plus serein que le N47.
Prix occasion constaté : ≈ 15 000 € à 30 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 13-19 CV
- Commercialisation
- 2010 → 2017
- Garantie
- 24 mois (à l'origine)
- Révision
- Condition Based Service
- Norme
- Euro 5 / 6
À savoir : les 525d/530d/535d utilisent le 6 cylindres en ligne 3.0 N57, à chaîne de distribution, propulsion ou xDrive (le 535d est biturbo). Onctuosité, couple énorme (jusqu'à 630 Nm) et sobriété (≈ 5,5 l/100). Le grand routier idéal pour cette catégorie. La chaîne du N57 est aussi à l'arrière mais le moteur est plus serein que le N47 ; rester attentif à l'entretien (turbos, FAP, injecteurs). Boîte Steptronic ZF 8 rapports (convertisseur) : excellente et robuste, à privilégier (vidange conseillée même si donnée 'à vie'). Faire essayer à froid et à chaud. Sur les V8/diesels lourds, vérifier aussi le boîtier de transfert xDrive.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 6 cyl. en ligne
- Cylindrée
- 2 993 cm³
- Suralimentation
- Turbo / biturbo (535d) + FAP
- Distribution
- Chaîne (N57)
- Puissance
- 218 à 313 ch
- Couple
- 450 à 630 Nm
- 0 à 100 km/h
- ≈ 4,7 à 6,3 s
- Transmission
- ZF 8 · prop./xDrive
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- 250 km/h (bridée)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 4,7 à 6,3 s
- Réservoir
- 70 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,3 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,7 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,4 l/100
CO₂ : ≈ 140-155 g/km (NEDC).
Dimensions
- Longueur
- 4,90 m (Touring 4,91 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,86 m
- Hauteur
- 1,46 m
- Empattement
- 2,97 m
- Coffre
- 520 l (Touring 560-1 670 l)
- Places · Portes
- 5 · 4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 745 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double triangulation
- Suspension arrière
- Multibras (intégrale arrière)
- Direction
- Assistée électromécanique (variable option)
- Pneus
- 225/55 R17 à 275/35 R19
- Freins
- 4 disques ventilés
- Transmission
- Propulsion (ou xDrive)
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Luxury | Série 5 xDrive | ZF 8 | ≈ 62 000 € (neuf) |
| M Sport | Série 5 Touring xDrive | ZF 8 | ≈ 72 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Lounge / Business
- ABS, ESP (DSC), freinage auto d'urgence, airbags, régulateur de vitesse
- Climatisation auto bizone, écran iDrive, jantes alliage 17''
- Sellerie cuir/tissu, radar de recul, démarrage sans clé
Cœur de gamme · Luxury / M Sport
- Navigation Professional grand écran, sièges confort cuir, projecteurs Bi-Xénon/LED
- Jantes 18-19'', caméra de recul, surveillance d'angle mort (option)
- M Sport : kit carrosserie M, châssis sport, volant M
Hauts de gamme · M Sport + / M5
- Head-up display, Harman Kardon/B&O, toit ouvrant, sièges ventilés
- Suspension pilotée (Adaptive Drive), accès Confort, affichage couleur
- M5 (F10) : V8 4.4 biturbo 560-575 ch, propulsion, boîte M DCT 7
Options
- Navigation Professional + grand écran
- option
- Boîte automatique Steptronic ZF 8
- option
- Suspension pilotée (Adaptive Drive)
- option
- Projecteurs full LED / adaptatifs
- option
- Toit ouvrant / Harman Kardon
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 1 000 €