BMW Série 5 (G30) 518d / 520d (2017-2023)
Le diesel de référence : 2.0 B47 (150/190 ch), propulsion ou xDrive. Sobre, coupleux et fiable (génération moderne, sans le défaut N47). Le best-seller occasion de la gamme.
Prix occasion constaté : ≈ 24 000 € à 42 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 8-9 CV
- Commercialisation
- 2017 → 2023
- Garantie
- 24 mois (à l'origine)
- Révision
- Condition Based Service
- Norme
- Euro 6d
Le bon choix : les 518d/520d utilisent le 2.0 B47, à chaîne de distribution, génération moderne sans le défaut du N47. Sobre (≈ 4,5 l/100), coupleux sur cette grande routière, propulsion ou xDrive. Micro-hybridation 48V sur les derniers millésimes. Surveiller EGR, FAP/AdBlue, injecteurs, turbo. Le diesel le plus rationnel de la gamme. Boîte Steptronic ZF 8 rapports (convertisseur) : excellente et robuste, à privilégier (vidange conseillée). Faire essayer à froid et à chaud, vérifier l'absence d'à-coups et le boîtier de transfert xDrive.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 995 cm³
- Suralimentation
- Turbo + FAP + AdBlue
- Puissance
- 150 à 190 ch
- Couple
- 350 à 400 Nm
- Distribution
- Chaîne (B47)
- Transmission
- ZF 8 · prop./xDrive
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 225-235 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,5 à 8,2 s
- Réservoir
- 66 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,1 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,5 l/100
CO₂ : ≈ 118-130 g/km (WLTP).
Dimensions
- Longueur
- 4,94 m (Touring 4,94 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,87 m
- Hauteur
- 1,48 m
- Empattement
- 2,98 m
- Coffre
- 530 l (Touring 570-1 700 l)
- Places · Portes
- 5 · 4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 660 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double triangulation
- Suspension arrière
- Multibras (5 bras), pilotée option
- Direction
- Assistée électromécanique (train AR directeur option)
- Pneus
- 225/55 R17 à 275/35 R20
- Freins
- 4 disques ventilés
- Transmission
- Propulsion (ou xDrive)
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Business / Lounge | Série 5 | ZF 8 | ≈ 52 000 € (neuf) |
| Luxury / M Sport | Série 5 Touring xDrive | ZF 8 | ≈ 64 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Lounge / Business
- ABS, ESP (DSC), freinage auto d'urgence, airbags, régulateur actif
- Climatisation auto, écran iDrive 10,25'', jantes alliage 17-18'', hayon (Touring)
- Sellerie cuir, caméra de recul, accès Confort, modes de conduite
Cœur de gamme · Luxury / M Sport
- Navigation Professional grand écran, projecteurs LED, sièges confort
- Jantes 18-19'', caméra 360°, surveillance d'angle mort, affichage tête haute
- M Sport : kit carrosserie M, châssis sport, jantes 19''
Hauts de gamme · M Sport + / M5
- Harman Kardon/B&O, suspension pilotée, sièges ventilés, conduite semi-autonome
- Toit ouvrant, train arrière directeur (Integral Active Steering)
- M5 (F90) : V8 4.4 biturbo 600-625 ch, M xDrive, freins M Compound
Options
- Navigation Professional + grand écran
- option
- Suspension pilotée + train AR directeur
- option
- Projecteurs Laser / full LED
- option
- Système audio Harman Kardon / B&O
- option
- Conduite semi-autonome (Driving Assistant Pro)
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 1 100 €