BMW Série 5 (G30) 530e (PHEV) (2017-2023)
L'hybride rechargeable : ~50 km en électrique, propulsion ou xDrive. Le 2.0 essence (B48) + moteur électrique. Fiscalité avantageuse, idéal grand rouleur urbain rechargé.
Prix occasion constaté : ≈ 28 000 € à 46 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Hybride rechargeable
- Puissance fiscale
- 10-16 CV
- Commercialisation
- 2017 → 2023
- Garantie batterie
- 6-8 ans / 100-160 000 km
- Révision
- Condition Based Service
- Norme
- Euro 6d
À savoir : le 530e associe le 2.0 essence B48 (chaîne) à un moteur électrique, batterie ≈ 12 kWh (restylage), propulsion ou xDrive. ≈ 50 km en tout électrique (WLTP sur la version restylée). Fiscalité avantageuse, silence en ville. Idéal grand rouleur urbain qui recharge. Surveiller batterie (SOH), chaîne, entretien. Boîte Steptronic ZF 8 rapports (convertisseur) : excellente et robuste, à privilégier (vidange conseillée). Faire essayer à froid et à chaud, vérifier l'absence d'à-coups et le boîtier de transfert xDrive.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 2.0 essence + 1 él.
- Batterie
- ≈ 12 kWh
- Charge
- AC ≈ 3,7 kW
- Distribution
- Chaîne (B48)
- Puissance cumulée
- 252 à 292 ch
- Autonomie élec.
- ≈ 50 km (WLTP)
- Couple
- 420 Nm
- Transmission
- ZF 8 · prop./xDrive
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- 235 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 5,9 à 6,2 s
- Réservoir
- 46 l
- Conso mixte (WLTP)
- ≈ 1,7 l/100
- Conso batterie vide
- ≈ 7,0 l/100
- Charge AC 0-100%
- ≈ 3 h 30
CO₂ : ≈ 38 g/km (WLTP) batterie chargée. Conso réelle très dépendante de la recharge.
Dimensions
- Longueur
- 4,94 m (Touring 4,94 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,87 m
- Hauteur
- 1,48 m
- Empattement
- 2,98 m
- Coffre
- 410 l (batterie)
- Places · Portes
- 5 · 4
- Poids à vide
- ≈ 1 845 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double triangulation
- Suspension arrière
- Multibras (5 bras), pilotée option
- Direction
- Assistée électromécanique (train AR directeur option)
- Pneus
- 225/55 R17 à 275/35 R20
- Freins
- 4 disques ventilés
- Transmission
- Propulsion (ou xDrive)
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Business | Série 5 | ZF 8 | ≈ 60 000 € (neuf) |
| M Sport | Série 5 xDrive | ZF 8 | ≈ 70 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Lounge / Business
- ABS, ESP (DSC), freinage auto d'urgence, airbags, régulateur actif
- Climatisation auto, écran iDrive 10,25'', jantes alliage 17-18'', hayon (Touring)
- Sellerie cuir, caméra de recul, accès Confort, modes de conduite
Cœur de gamme · Luxury / M Sport
- Navigation Professional grand écran, projecteurs LED, sièges confort
- Jantes 18-19'', caméra 360°, surveillance d'angle mort, affichage tête haute
- M Sport : kit carrosserie M, châssis sport, jantes 19''
Hauts de gamme · M Sport + / M5
- Harman Kardon/B&O, suspension pilotée, sièges ventilés, conduite semi-autonome
- Toit ouvrant, train arrière directeur (Integral Active Steering)
- M5 (F90) : V8 4.4 biturbo 600-625 ch, M xDrive, freins M Compound
Options
- Navigation Professional + grand écran
- option
- Suspension pilotée + train AR directeur
- option
- Projecteurs Laser / full LED
- option
- Système audio Harman Kardon / B&O
- option
- Conduite semi-autonome (Driving Assistant Pro)
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 1 100 €