BMW Série 5 (G30) 520i / 530i / 540i (2017-2023)
Les essence turbo (2.0 B48 et 6 cyl. 3.0 B58, 184 à 340 ch), propulsion ou xDrive. Souples et silencieux, pour qui roule peu. Le 540i (6 cyl. B58) est une référence d'onctuosité.
Prix occasion constaté : ≈ 26 000 € à 48 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 9-19 CV
- Commercialisation
- 2017 → 2023
- Garantie
- 24 mois (à l'origine)
- Révision
- Condition Based Service
- Norme
- Euro 6d
À savoir : les 520i/530i utilisent le 2.0 turbo B48, le 540i le 6 cylindres 3.0 turbo B58 (excellent, l'un des meilleurs moteurs essence du marché), tous à chaîne de distribution, propulsion ou xDrive. Souples et silencieux, plus gourmands qu'un diesel (≈ 7-9 l/100). Sur le B48, surveiller le bruit de chaîne à froid sur les premiers exemplaires. Le 540i est une référence d'onctuosité pour qui roule peu. Boîte Steptronic ZF 8 rapports (convertisseur) : excellente et robuste, à privilégier (vidange conseillée). Faire essayer à froid et à chaud, vérifier l'absence d'à-coups et le boîtier de transfert xDrive.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 ou 6 cyl. en ligne turbo
- Cylindrée
- 1 998 / 2 998 cm³
- Suralimentation
- Turbo (+ 48V sur 540i)
- Distribution
- Chaîne (B48/B58)
- Puissance
- 184 à 340 ch
- Couple
- 290 à 450 Nm
- 0 à 100 km/h
- ≈ 4,8 à 7,8 s
- Transmission
- ZF 8 · prop./xDrive
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 235-250 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 4,8 à 7,8 s
- Réservoir
- 68 l
- Conso urbaine
- ≈ 9,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 6,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 7,5 l/100
CO₂ : ≈ 150-180 g/km (WLTP).
Dimensions
- Longueur
- 4,94 m (Touring 4,94 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,87 m
- Hauteur
- 1,48 m
- Empattement
- 2,98 m
- Coffre
- 530 l (Touring 570-1 700 l)
- Places · Portes
- 5 · 4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 615 à 1 700 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double triangulation
- Suspension arrière
- Multibras (5 bras), pilotée option
- Direction
- Assistée électromécanique (train AR directeur option)
- Pneus
- 225/55 R17 à 275/35 R20
- Freins
- 4 disques ventilés
- Transmission
- Propulsion (ou xDrive)
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Business / Lounge (520i) | Série 5 | ZF 8 | ≈ 53 000 € (neuf) |
| M Sport (540i) | Série 5 xDrive | ZF 8 | ≈ 72 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Lounge / Business
- ABS, ESP (DSC), freinage auto d'urgence, airbags, régulateur actif
- Climatisation auto, écran iDrive 10,25'', jantes alliage 17-18'', hayon (Touring)
- Sellerie cuir, caméra de recul, accès Confort, modes de conduite
Cœur de gamme · Luxury / M Sport
- Navigation Professional grand écran, projecteurs LED, sièges confort
- Jantes 18-19'', caméra 360°, surveillance d'angle mort, affichage tête haute
- M Sport : kit carrosserie M, châssis sport, jantes 19''
Hauts de gamme · M Sport + / M5
- Harman Kardon/B&O, suspension pilotée, sièges ventilés, conduite semi-autonome
- Toit ouvrant, train arrière directeur (Integral Active Steering)
- M5 (F90) : V8 4.4 biturbo 600-625 ch, M xDrive, freins M Compound
Options
- Navigation Professional + grand écran
- option
- Suspension pilotée + train AR directeur
- option
- Projecteurs Laser / full LED
- option
- Système audio Harman Kardon / B&O
- option
- Conduite semi-autonome (Driving Assistant Pro)
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 1 100 €