BMW Série 5 / i5 (G60) 520i / 530i / 520d (+ 530e PHEV) (2023-2026)
Les thermiques (essence 520i/530i B48 mild-hybrid, diesel 520d B47) et l'hybride rechargeable 530e, à chaîne. Le 520d est le routier sobre ; le 530e cumule confort et électrique en ville. Vérifier le SOH du 530e.
Prix occasion constaté : ≈ 48 000 € à 70 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence / Diesel (+ PHEV 530e)
- Puissance fiscale
- 11-20 CV
- Commercialisation
- 2023 → 2026
- Garantie
- en cours (récents)
- Révision
- ≈ 25 000 km / an
- Norme
- Euro 6d (AdBlue diesel)
À savoir : essence 520i/530i (4 cyl B48 mild-hybrid), diesel 520d (B47) et hybride rechargeable 530e (≈ 90 km en électrique), tous à chaîne. Le 520d est le routier sobre (≈ 5 l/100). Vérifier le SOH batterie du 530e, l'injection/AdBlue (diesel) et l'électronique/écrans. Berline d'affaires premium (G60, 2023+), 8e génération de la Série 5, déclinée aussi en 100% électrique (i5) : gabarit en hausse, technologies de pointe (Curved Display OS 8.5, Highway Assistant) et confort de référence. Distribution à chaîne sur les thermiques. Modèle très récent, le plus souvent sous garantie BMW, peu de pannes structurelles connues à ce stade. Vigilances d'achat : sur l'i5, état de la batterie (SOH) et historique de charge ; sur le 530e hybride rechargeable, SOH batterie et mode électrique ; électronique de confort très riche, écrans, valeur des options. Le 520d (B47) reste le routier de raison ; l'i5 séduit en usage quotidien. Vérifier les rappels logiciels.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne turbo (+ élec)
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 998 cm³
- Suralimentation
- Turbo + mild/PHEV
- Puissance
- 190 à 299 ch (530e)
- Couple
- 400 à 450 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- auto 8 · propulsion / xDrive
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 230-250 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 6,3 à 7,5 s
- Réservoir
- 60 l (50 l PHEV)
- Conso urbaine
- ≈ 7,5 l/100 (essence)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,5 l/100 (diesel)
- Conso mixte
- ≈ 0,6 l/100 (530e) à 6,5
530e : ≈ 90 km en électrique, CO₂ ≈ 15-20 g/km.
Dimensions
- Longueur
- 5,06 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,90 m
- Hauteur
- 1,52 m
- Empattement
- 2,99 m
- Coffre
- 520 / 415 l (PHEV)
- Places · Portes
- 5 · 4
- Poids à vide
- ≈ 1 720-2 020 kg (PHEV)
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double pivot
- Suspension arrière
- Multibras (adaptative option)
- Direction
- Crémaillère assistée (intégrale active option)
- Pneus
- 245/55 R19 à 255/40 R21
- Freins
- 4 disques ventilés (M sur M60)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 520d | G60 | auto | ≈ 60 000 € (neuf) |
| 530e (PHEV) | G60 | auto | ≈ 68 000 € (neuf) |
Équipements
Série · base
- Pack aides à la conduite, climatisation auto, BMW Curved Display (OS 8.5)
- Sellerie Veganza, sièges chauffants, propulsion (xDrive option), LED
- Jantes 19'', hayon électrique (Touring), Interaction Bar lumineuse
Cœur de gamme · 520d / 530e / i5 eDrive40
- Driving Assistant Professional, GPS connecté, caméras surround
- Pack M Sport, jantes 20'', affichage tête haute, Highway Assistant
- i5 eDrive40 électrique, 530e hybride rechargeable, suspension adaptative
Hauts de gamme · i5 M60
- i5 M60 xDrive (2 moteurs, 601 ch), freinage M, suspension M adaptative
- Sellerie cuir Veganza/Merino, sono Bowers & Wilkins, sièges sport M
- Jantes 21'', pack M Sport Pro, M Sport differential
Options
- Transmission intégrale xDrive
- option
- Pack M Sport
- option
- Suspension adaptative
- option
- Highway Assistant (mains libres)
- option
- Sono Bowers & Wilkins
- option