BMW Série 6 (E63) 630i / 645i / 650i / M6 V10 (2003-2010)
Les essence (630i 6 cyl N52/N53, 645i/650i V8 N62, M6 5.0 V10 507 ch), à chaîne. Le 630i pour rouler GT, la M6 un collector. Surveiller injecteurs (N53), joints/conso (N62) et électronique.
Prix occasion constaté : ≈ 6 000 € à 28 000 € (M6)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 16-40 CV
- Commercialisation
- 2003 → 2010
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : le 630i (6 cyl N52/N53), les 645i/650i (V8 N62) et la M6 (5.0 V10 507 ch), tous à chaîne. Sur le 630i N53, surveiller les injecteurs/pompe HP ; sur le 650i N62, la consommation et les joints de tiges de soupapes. Surveiller aussi l'électronique riche et le train avant alu. La M6 V10 est un collector mais coûteuse (SMG, roulements). Grand coupé/cabriolet GT à propulsion (E63, 2003-2010) : achat sur l'état et l'historique. Tous les moteurs sont à chaîne. Points de vigilance connus : sur le 630i (N53) les injecteurs/pompe HP ; sur les 650i (N62) la rampe d'huile (valve stem seals) et la consommation ; électronique très riche (iDrive, suspension active), train avant alu, capote (cabriolet). La M6 V10 (S85) est un collector mais coûteuse (embrayage SMG, roulements). Le 635d (biturbo) est le plus rationnel. Pièces disponibles mais entretien onéreux.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 6 cyl. / V8 / V10
- Soupapes
- 24-40
- Cylindrée
- 2 996-4 999 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique
- Puissance
- 258 à 507 ch
- Couple
- 300 à 520 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- auto / SMG · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 250 km/h (bridé)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 4,6 (M6) à 6,5 s
- Réservoir
- 70 l
- Conso urbaine
- ≈ 19,0 l/100 (M6)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 9,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 12,5 l/100
CO₂ : ≈ 220-360 g/km (M6) estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,82 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,86 m
- Hauteur
- 1,37 m
- Empattement
- 2,78 m
- Coffre
- 300 à 450 l
- Places · Portes
- 4 · 2
- Poids à vide
- ≈ 1 650-1 900 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double pivot (alu)
- Suspension arrière
- Multibras (intégral alu)
- Direction
- À crémaillère (Active Steering option)
- Pneus
- 245/45 R18 à 285/35 R19 (M6)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 630i / 650i | Série 6 coupé / cabriolet | auto | ≈ 80 000 € (neuf à l'époque) |
| M6 V10 | M6 | SMG | ≈ 130 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, ESP (DSC), airbags, climatisation auto, régulateur, iDrive
- Sellerie cuir, sièges électriques mémoire, vitres électriques, propulsion
- Navigation, Xénon, jantes alliage
Cœur de gamme · 630i / 635d
- Climatisation auto bizone, sellerie cuir Dakota, sono
- Active Steering, suspension active (Dynamic Drive), capteurs
- Coupé ou cabriolet (capote toile)
Hauts de gamme · 650i / M6 V10
- 650i 4.8 V8 / M6 5.0 V10 (507 ch, boîte SMG)
- Sellerie cuir Merino, sièges multicontour, head-up display, sono Logic7
- Châssis sport (M), jantes 19''
Options
- Climatisation auto bizone
- série
- Sellerie cuir
- série
- Suspension active (Dynamic Drive)
- option
- Toit ouvrant (coupé)
- option
- Peinture métallisée
- option