BMW Série 6 (F12) (2011-2018)

Toutes les motorisations de la BMW Série 6 (F12 Coupé, F13 Cabriolet, F06 Gran Coupé ; 2011-2018), le grand coupé GT : essence (jusqu'au V8 650i) et diesel 640d. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : tous les moteurs (essence 6 cyl N55/V8 N63, diesel 640d N57) sont à chaîne. Coupé/Cabriolet/Gran Coupé GT. Points connus : 650i V8 N63 (conso d'huile, turbos), suspension adaptative, capote du Cabriolet, électronique, grandes jantes. Le 640d (N57) est le grand routier de raison, le 640i équilibré. Niche à forte décote.

2 motorisations

640i / 650i V8N63 à surveiller
Essence 6 cyl/V8 turbo (chaîne)
Les essence (640i 6 cyl N55 320 ch, 650i V8 N63 450 ch), à chaîne. Le 640i est équilibré et plus léger ; le 650i est un V8 statutaire mais gourmand et exigeant. Surveiller le N63 (conso d'huile) et la suspension.
640dRecommandé
Diesel 6 cyl N57 (chaîne)
Le diesel 640d (6 cyl N57 313 ch), à chaîne : le grand routier de raison de la gamme, onctueux, coupleux et sobre pour une GT de ce gabarit. Surveiller injection, FAP/EGR et suspension.