BMW Série 7 (E65) 730i à 760i V12 (2001-2008)
Les essence (730i 6 cyl, 740i/750i V8 N62, 760i V12 N73 445 ch), à chaîne. Le 740i cossu, le 760i un collector. Surveiller les joints de queues de soupape, le support d'alternateur (N62), la suspension pneumatique et l'électronique.
Prix occasion constaté : ≈ 4 000 € à 16 000 € (V12)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 13-32 CV
- Commercialisation
- 2001 → 2008
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
À savoir : du 730i (6 cyl) aux V8 (740i/750i N62), jusqu'au 760i V12 (N73 445 ch), tous à chaîne. Le 740i cossu, le 760i un collector. Surveiller les joints de queues de soupape (fumée bleue) et la fuite du support d'alternateur sur les V8 N62, le VANOS, la suspension pneumatique arrière et l'électronique de confort (iDrive). V12 = gouffre. Berline de luxe technologique (E65/E66, 2001-2008) : design Bangle clivant, première à inaugurer l'iDrive, la direction active et la suspension pneumatique arrière. Achat de passion sous-coté, l'historique prime. Distribution à chaîne. Points de vigilance coûteux : sur les V8 essence N62, joints de queues de soupape (fumée bleue au démarrage) et fuite du support d'alternateur (coolant), VANOS ; suspension pneumatique arrière (sacs, compresseur), électronique de confort très riche (iDrive, direction active, EMF frein de parking) parfois capricieuse. Le 730d/740d est le plus rationnel ; le 760i V12 est un gouffre. Pièces dispo mais main-d'œuvre onéreuse.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 6 cyl. / V8 / V12
- Soupapes
- 24-48
- Cylindrée
- 2 979-5 972 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique
- Puissance
- 231 à 445 ch
- Couple
- 300 à 600 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- auto 6 · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 250 km/h (bridé)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 5,5 (760i) à 8,5 s
- Réservoir
- 88 l
- Conso urbaine
- ≈ 20,0 l/100 (V12)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 9,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 13,5 l/100
CO₂ : ≈ 260-340 g/km (V12) estimé.
Dimensions
- Longueur
- 5,03 m (Li 5,17 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,90 m
- Hauteur
- 1,49 m
- Empattement
- 2,99-3,13 m
- Coffre
- 500 l
- Places · Portes
- 5 · 4
- Poids à vide
- ≈ 1 900-2 100 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double pivot, ressorts
- Suspension arrière
- Multibras pneumatique
- Direction
- Crémaillère assistée (Active Steering option)
- Pneus
- 245/55 R17 à 245/45 R19
- Freins
- 4 disques ventilés
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,10 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 740i / 740Li | E65/E66 | auto | ≈ 90 000 € (neuf à l'époque) |
| 760Li V12 | E66 | auto | ≈ 145 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, DSC, airbags rideaux, climatisation auto 4 zones, régulateur
- iDrive (première génération), sellerie cuir, sièges électriques mémoire, propulsion
- Suspension pneumatique arrière, Xénon, jantes alliage 17''
Cœur de gamme · 740d / 750i
- Sièges confort ventilés/chauffants, toit ouvrant, sono Logic7
- Direction active (Active Steering), affichage tête haute (tardif)
- Version longue (Li) à grand espace arrière, stores
Hauts de gamme · 760i V12
- 760i / 760Li (6.0 V12 N73, 445 ch), sellerie cuir pleine fleur
- Sièges arrière de relaxation (Li), réfrigérateur, rideaux électriques
- Jantes 19'', freinage surdimensionné
Options
- Suspension pneumatique arrière
- série
- Sellerie cuir Nappa
- série / option
- Toit ouvrant en verre
- option
- Version longue (Li)
- option
- Direction active (Active Steering)
- option