BMW Série 8 (G15) 840d xDrive (2018-2026)
Le diesel 840d (6 cyl B57 320-340 ch), à chaîne : le grand routier de raison de la gamme, coupleux et étonnamment sobre pour une GT de ce gabarit. Surveiller injection, FAP/AdBlue et suspension active.
Prix occasion constaté : ≈ 50 000 € à 85 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel (mHEV)
- Puissance fiscale
- 21-23 CV
- Commercialisation
- 2018 → 2026
- Garantie
- échue à en cours (récents)
- Révision
- ≈ 25 000 km / an
- Norme
- Euro 6d (AdBlue)
Le grand routier de raison : le 840d (6 cyl B57, 320-340 ch), à chaîne, coupleux (≈ 680-700 Nm) et étonnamment sobre pour une GT (≈ 6,5 l/100). Surveiller l'injection, le FAP/EGR/AdBlue, la suspension active anti-roulis et l'électronique de confort. Le choix le plus rationnel de la gamme Série 8. Grand coupé Gran Turismo (G15 Coupé, G14 Cabriolet, G16 Gran Coupé ; 2018+), vaisseau amiral sportif et luxueux de BMW : performances, châssis et confort de très haut niveau, présence rare. Distribution à chaîne. Points de vigilance coûteux : sur le M850i V8 N63 (conso d'huile, turbos) ; suspension active anti-roulis, capote du Cabriolet, électronique de confort très riche, et coût élevé des pneus larges et de la main-d'œuvre. Le 840d (6 cyl B57 diesel) est le grand routier de raison ; le 840i un 6 cylindres équilibré. Voiture de niche à forte décote : exiger un historique BMW béton.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 6 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 24
- Cylindrée
- 2 993 cm³
- Suralimentation
- Turbo + mHEV
- Puissance
- 320 à 340 ch
- Couple
- 680 à 700 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- auto 8 · xDrive
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 250 km/h (bridé)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 4,9 à 5,2 s
- Réservoir
- 68 l
- Conso urbaine
- ≈ 7,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,5 l/100
CO₂ : ≈ 170-185 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,84 m (Gran Coupé 5,08 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,90 m
- Hauteur
- 1,35-1,41 m
- Empattement
- 2,82-3,02 m
- Coffre
- 420 / 440 l (Gran Coupé)
- Places · Portes
- 2+2 / 5 · 2-4
- Poids à vide
- ≈ 1 900-2 100 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double pivot, suspension adaptative M
- Suspension arrière
- Multibras (anti-roulis actif option)
- Direction
- Crémaillère assistée (intégrale active option)
- Pneus
- 245/40 R19 à 275/35 R20
- Freins
- 4 disques M Sport
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 840d xDrive Coupé | G15 | auto | ≈ 110 000 € (neuf) |
| 840d xDrive Gran Coupé | G16 | auto | ≈ 115 000 € (neuf) |
Équipements
Série · base
- Pack aides à la conduite, climatisation auto, BMW Live Cockpit Pro, LED Laser
- Sellerie cuir Merino, sièges sport chauffants/ventilés, intégrale xDrive
- Jantes 19-20'', suspension adaptative M, différentiel M Sport
Cœur de gamme · 840i / 840d
- Toit en carbone (Coupé option), capote électrique (Cabriolet), Harman Kardon
- Affichage tête haute, Driving Assistant Professional, freinage M Sport
- Gran Coupé 4 portes (G16), sièges confort, ambiance lumineuse
Hauts de gamme · M850i V8
- M850i xDrive (4.4 V8 N63 530 ch), échappement sport, freinage M renforcé
- Sellerie cuir Merino étendue, sono Bowers & Wilkins Diamond
- Jantes 20'', pack M Carbon, suspension active anti-roulis
Options
- Transmission intégrale xDrive
- série
- Toit en carbone (Coupé)
- option
- Capote électrique (Cabriolet)
- série Cabriolet
- Sono Bowers & Wilkins Diamond
- option
- Pack M Carbon / freinage M
- option