BMW X3 (G01) (2017-2024)
Toutes les motorisations du BMW X3 (G01, 2017-2024), le SUV premium familial : diesels 4 et 6 cyl., essence, hybride rechargeable et X3 M. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs du X3 G01 sont à chaîne et de génération moderne (diesels B47/B57, essence B48/B58), sans le défaut de chaîne du N47. xDrive (intégrale) sur la plupart, boîte ZF 8 robuste. SUV premium polyvalent et sûr. Le 20d est le plus rationnel ; le 30d (6 cyl.) le grand routier idéal ; le 30e (PHEV) intéressant si rechargé. Le M40d/M40i (6 cyl.) pour le plaisir.
4 motorisations
- 18d / 20d / 30dRecommandéDiesel · turbo (chaîne, B47/B57)
Les diesels (2.0 B47 4 cyl. et 3.0 B57 6 cyl., 150 à 286 ch), xDrive. Sobres, coupleux et fiables. Le 20d est le best-seller ; le 30d (6 cyl.) le grand routier de référence.
- 20i / 30iFiableEssence · turbo (chaîne, B48)
Les essence turbo (2.0 B48, 184/252 ch), xDrive. Souples et silencieux, pour qui roule peu. Plus gourmands qu'un diesel sur ce gabarit. Le 20i suffit, le 30i a plus d'allant.
- X3 30e (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~45 km en électrique, xDrive. Le 2.0 essence (B48) + moteur électrique. Fiscalité avantageuse, idéal usage mixte rechargé.
- M40i / M40d · X3 MSportiveEssence/diesel 6 cyl. · sportives (chaîne)
Les sportives : M40i (3.0 essence B58, 360 ch), M40d (3.0 diesel B57, 326 ch) et X3 M (3.0 biturbo S58, 480-510 ch). À chaîne, xDrive. Performances de SUV survitaminé, mais coûts élevés.