BMW X5 (E53) 3.0d (1999-2006)
Le 3.0d (6 cyl M57, 184-218 ch), à chaîne, 4x4. Cossu, coupleux et sobre pour le gabarit : le choix le plus rationnel du X5 E53. Surveiller transfer case, refroidissement, injection et électronique.
Prix occasion constaté : ≈ 3 000 € à 11 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 14-16 CV
- Commercialisation
- 1999 → 2006
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
Le plus rationnel : le 3.0d (6 cylindres M57, 184-218 ch) est à chaîne, cossu, coupleux (jusqu'à 500 Nm) et sobre pour le gabarit (≈ 9 l/100). Surveiller le boîtier de transfert, la suspension pneumatique arrière, le refroidissement, l'injection (pompe/injecteurs) et l'électronique. Le bon choix pour profiter du X5 sans se ruiner en carburant. Pièces disponibles, entretien onéreux. Premier SUV BMW (E53, 1999-2006, transmission intégrale) : achat sur l'état et l'historique. Tous les moteurs sont à chaîne. Points de vigilance connus : boîtier/actionneur de transfert (transfer case, panne connue), suspension pneumatique arrière (coûteuse), sur les V8 M62 les guides de chaîne, refroidissement (durites, pompe à eau), électronique, train avant. Le 3.0d (M57) est le plus rationnel ; le V8 cossu mais gourmand et coûteux. Pièces disponibles mais entretien onéreux.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 6 cyl. en ligne
- Soupapes
- 24
- Cylindrée
- 2 993 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune
- Puissance
- 184 à 218 ch
- Couple
- 410 à 500 Nm
- Distribution
- Chaîne (M57)
- Transmission
- auto · 4x4 permanent
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 200-216 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,3 à 9,5 s
- Réservoir
- 93 l
- Conso urbaine
- ≈ 11,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 7,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 9,0 l/100
CO₂ : ≈ 240-260 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,67 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,87 m
- Hauteur
- 1,72 m
- Empattement
- 2,82 m
- Coffre
- 465 à 1 750 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 2 200-2 350 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double pivot
- Suspension arrière
- Multibras (pneumatique selon version)
- Direction
- À billes assistée
- Pneus
- 235/65 R17 à 275/40 R20 (4.8is)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,30 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 3.0d Pack | X5 | auto | ≈ 58 000 € (neuf à l'époque) |
| 3.0d Luxe | X5 | auto | ≈ 68 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, ESP (DSC), airbags, climatisation auto, régulateur
- Transmission intégrale permanente (xDrive), vitres électriques, jantes alliage
- Sellerie cuir, sièges chauffants, hayon en 2 parties
Cœur de gamme · Pack Sport / Luxe
- Climatisation auto bizone, navigation, Xénon, sono
- Suspension pneumatique arrière (selon version), barres de toit
- Capteurs de stationnement, toit ouvrant
Hauts de gamme · 4.8is
- 4.8is V8 (360 ch), sellerie cuir, sièges électriques mémoire
- Jantes 20'', châssis sport, sono Logic7
- Équipement complet
Options
- Climatisation auto bizone
- série
- Suspension pneumatique arrière
- option
- Navigation + sono
- option
- Toit ouvrant
- option
- Peinture métallisée
- option