BMW X5 (F15) X5 40e (PHEV) (2013-2018)
L'hybride rechargeable : ~30 km en électrique, xDrive. Le 2.0 essence (N20) + moteur électrique. Fiscalité avantageuse, mais autonomie élec. modeste sur ce gabarit.
Prix occasion constaté : ≈ 28 000 € à 42 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Hybride rechargeable
- Puissance fiscale
- 16-19 CV
- Commercialisation
- 2015 → 2018
- Garantie batterie
- 6-8 ans / 100 000 km
- Révision
- Condition Based Service
- Norme
- Euro 6
À savoir : le X5 40e associe le 2.0 essence N20 (chaîne) à un moteur électrique, batterie 9 kWh, xDrive, 313 ch cumulés. ≈ 30 km en tout électrique (NEDC, moins en réel). Fiscalité avantageuse à l'époque, silence en ville. Autonomie élec. modeste pour ce gabarit : intéressant surtout en usage urbain rechargé. Sur le N20, surveiller la chaîne ; vérifier la batterie (SOH). Boîte Steptronic ZF 8 rapports (convertisseur) : excellente et robuste, à privilégier (vidange conseillée). Faire essayer à froid et à chaud, vérifier l'absence d'à-coups, le boîtier de transfert xDrive et la suspension pneumatique si équipée.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 2.0 essence + 1 él.
- Batterie
- 9 kWh
- Charge
- AC ≈ 3,7 kW
- Distribution
- Chaîne (N20)
- Puissance cumulée
- 313 ch
- Autonomie élec.
- ≈ 30 km (NEDC)
- Couple
- 450 Nm
- Transmission
- ZF 8 · xDrive
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 210 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 6,8 s
- Réservoir
- ≈ 85 l
- Conso mixte (NEDC)
- ≈ 3,3 l/100
- Conso batterie vide
- ≈ 9,5 l/100
- Charge AC 0-100%
- ≈ 3 h
CO₂ : ≈ 77 g/km (NEDC) batterie chargée. Conso réelle très dépendante de la recharge.
Dimensions
- Longueur
- 4,89 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,94 m
- Hauteur
- 1,76 m
- Empattement
- 2,93 m
- Coffre
- 500 à 1 720 l (batterie)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 2 305 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double triangulation, pneumatique (option)
- Suspension arrière
- Multibras, pneumatique (option)
- Direction
- Assistée électromécanique (variable option)
- Pneus
- 255/55 R18 à 315/35 R20
- Freins
- 4 disques ventilés
- Transmission
- Intégrale xDrive
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| xLine | X5 xDrive | ZF 8 | ≈ 78 000 € (neuf) |
| M Sport | X5 xDrive | ZF 8 | ≈ 86 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Exclusive
- ABS, ESP (DSC), freinage auto d'urgence, airbags, régulateur actif
- Climatisation auto 2 zones, navigation Professional, jantes alliage 18-19''
- Sellerie cuir Dakota, hayon électrique 2 parties, xDrive, caméra de recul
Cœur de gamme · xLine / M Sport
- iDrive grand écran, sièges confort électriques, projecteurs LED
- Jantes 19-20'', caméra 360°, surveillance d'angle mort, toit panoramique
- M Sport : kit carrosserie M, suspension M, jantes 20''
Hauts de gamme · M Sport + / X5 M
- Suspension pneumatique, Harman Kardon/B&O, head-up display, 7 places (option)
- Sièges ventilés/massants, accès Confort, attelage électrique
- X5 M : V8 4.4 biturbo 575 ch, M xDrive, freins M Compound
Options
- Suspension pneumatique (essieux AV+AR)
- option
- 3e rangée (7 places)
- option
- Projecteurs full LED / adaptatifs
- option
- Système audio Harman Kardon / B&O
- option
- Toit panoramique
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 1 100 €