BMW X5 M / X6 M 4.4 V8 bi-turbo (Competition) (2009-2026)
Le 4.4 V8 bi-turbo (555-625 ch, S63, M xDrive intégrale) : performances de sportive pour un SUV de plus de 2,3 t. Surveiller les injecteurs, les turbos, la chaîne, les pneus 21'' (usure coûteuse), les disques M et anticiper des coûts d'usage très élevés.
Prix occasion constaté : ≈ 35 000 € à 120 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (Sport+)
- Puissance fiscale
- 43-50 CV
- Commercialisation
- 2009 → 2026
- Garantie
- échue à en cours selon millésime
- Révision
- ≈ 1 an / 15 000 km
- Norme
- Euro 5 à Euro 6d
À savoir : le 4.4 V8 bi-turbo (S63, 555 à 625 ch en Competition), à chaîne, avec transmission intégrale M xDrive : des performances de sportive pour un SUV de plus de 2,3 t. Surveiller les injecteurs, les turbos, le refroidissement, la chaîne, l'usage, les pneus très larges (21'', usure coûteuse), les disques M (coût très élevé), l'anti-roulis actif et les trains (poids). Coûts d'usage très élevés. Les SUV les plus performants de BMW M (X5 M en SUV et X6 M en SUV-coupé, générations E70/E71, F85/F86, F95/F96) : 4.4 V8 bi-turbo, transmission intégrale M xDrive, anti-roulis actif et châssis M, capables de performances de sportive malgré près de 2,3 t. GT familiales survitaminées, confortables et puissantes, mais lourdes, très gourmandes et chères à l'usage. Achat passion haut de gamme. Distribution à chaîne (4.4 V8 bi-turbo S63). Points de vigilance : les injecteurs, les turbos, le refroidissement et la chaîne (bloc S63 partagé M5/M8), l'usage (à tracer), les pneus très larges (usure rapide et coûteuse, surtout en 21''), les disques M (coût très élevé), la transmission intégrale M xDrive, l'anti-roulis actif (vérins) et l'électronique premium ; le poids accélère l'usure des trains. La Competition (625 ch) est la version de référence. Vérifier l'historique d'entretien (factures), l'usage et un passé non malmené, et anticiper des coûts d'usage très élevés (pneus, freins, conso).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V8 bi-turbo
- Soupapes
- 32
- Cylindrée
- 4 395 cm³
- Suralimentation
- Bi-turbo
- Puissance
- 555 à 625 ch
- Couple
- 680 à 750 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- auto 8 · M xDrive intégrale
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 250-290 km/h (débridée)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 3,8 à 4,7 s
- Réservoir
- 85 l
- Conso urbaine
- ≈ 18,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 10,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 13,5 l/100
CO₂ : ≈ 270-300 g/km selon version (fort malus à l'achat neuf).
Dimensions
- Longueur
- 4,86 à 4,94 m
- Largeur (sans rétros)
- 2,00 m
- Hauteur
- 1,62 à 1,70 m
- Empattement
- 2,93 à 2,98 m
- Coffre
- 500-650 / 1 720 l (X5 M)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 2 270-2 415 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double articulation M (anti-roulis actif)
- Suspension arrière
- Multibras M
- Direction
- Crémaillère assistée électrique M
- Pneus
- 285/40 ZR21 av. / 325/35 ZR21 ar.
- Freins
- 4 disques M (Carbone céramique en option)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,80 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| X5 M Competition (F95) | X5 M | auto | ≈ 145 000 € (neuf) |
| X6 M Competition (F96) | X6 M | auto | ≈ 150 000 € (neuf) |
Équipements
Base · X5 M / X6 M
- 4.4 V8 bi-turbo, transmission intégrale M xDrive, différentiel actif M
- Freinage M, suspension M adaptative, anti-roulis actif, jantes 21''
- Sièges M, boîte auto 8 (Steptronic M), 5 places
Châssis · SUV/SUV-coupé M
- Les SUV les plus performants de BMW M, X5 M (SUV) et X6 M (SUV-coupé)
- Performances de sportive malgré le poids et le gabarit
- GT familiale survitaminée, confort et puissance
Versions · Competition
- Competition (625 ch), finition premium, sono Bowers & Wilkins
- Modes de conduite configurables, aides à la conduite
- E70/E71, F85/F86, F95/F96 selon génération
Options
- Freins M Carbone céramique
- option
- Toit Carbone (X6 M)
- option
- Sono Bowers & Wilkins
- option
- Sièges M baquet
- option
- Pack Competition
- variante