Citroën AX 1.0 / 1.1 / 1.4 (dont GTi) (1986-1998)
Les essence TU (1.0 45 ch à 1.4 75 ch, GT/GTi 85-100 ch), à courroie. Minuscules, ultra légers et vifs. La GTi est une youngtimer. Surveiller corrosion et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 800 € à 5 000 € (GTi)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 3-6 CV
- Commercialisation
- 1986 → 1998
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- pré-Euro à Euro 2
À savoir : les essence TU (1.0 45 ch à 1.4 75 ch, GT/GTi 85-100 ch) sont à courroie. Minuscules, ultra légers et vifs (le poids plume rend la GTi très amusante). La GTi est une youngtimer recherchée. Surveiller en priorité la corrosion, la courroie et l'électricité. Conso minime. Pièces très bon marché. Citadine ultra légère (1986-1998) : achat de youngtimer/petit budget, l'état prime. Mécaniques TU simples et robustes (à courroie). Poids plume (≈ 640-720 kg) = conso minime et vivacité. Points de vigilance liés à l'âge : corrosion marquée (planchers, bas de caisse, traverses, c'est LE point à vérifier), faisceau électrique, état de la courroie. La GT / GTi est une youngtimer recherchée. Le 1.4 D/1.5 D est ultra sobre. Pièces très bon marché et disponibles. L'une des moins chères à rouler.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 954-1 360 cm³
- Suralimentation
- Aucune (atmo)
- Puissance
- 45 à 100 ch
- Couple
- 70 à 118 Nm
- Distribution
- Courroie (TU)
- Transmission
- Méca 4/5 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 140-190 km/h (GTi)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,5 (GTi) à 16 s
- Réservoir
- 43 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,3 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,2 l/100
CO₂ : ≈ 120-150 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,50 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,56 m
- Hauteur
- 1,35 m
- Empattement
- 2,29 m
- Coffre
- 235 à 980 l
- Places · Portes
- 4-5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 640-720 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Bras tirés (barres de torsion)
- Direction
- À crémaillère (rarement assistée)
- Pneus
- 135/80 R13 à 165/65 R14 (GTi)
- Freins
- Disques AV / tambours AR
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Image / TGE | AX | Méca 5 | ≈ 8 000 € (neuf à l'époque) |
| GT / GTi | AX sport | Méca 5 | ≈ 13 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Image / First
- Ceintures, banquette rabattable, autoradio (selon version)
- Vitres manuelles, chauffage, jantes tôle
- Voiture ultra légère (≈ 640-720 kg)
Cœur de gamme · TGE / Spot / séries
- Direction (assistée rare), vitres électriques (selon version)
- Fermeture centralisée, autoradio, enjoliveurs
- Séries spéciales nombreuses (Spot, Echo, Tonic)
Hauts de gamme · GT / GTi
- GT : 1.4 (85 ch) ; GTi : 1.4 (95-100 ch), jantes alliage
- Sièges sport, look dynamique, antibrouillards
- Châssis léger et vif
Options
- Vitres électriques
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Direction assistée
- option (rare)
- Peinture métallisée
- option