Citroën C2 1.4 HDi (2003-2009)
Le diesel 1.4 HDi (68-70 ch, DV4), à courroie : très sobre, idéal petits budgets gros rouleurs urbains. Surveiller l'injection, le FAP (selon), le train arrière et l'embrayage.
Prix occasion constaté : ≈ 1 500 € à 5 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4-5 CV
- Commercialisation
- 2003 → 2009
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
À savoir : le 1.4 HDi (68-70 ch, DV4), à courroie, très sobre (≈ 4,5 l/100), idéal pour les petits budgets qui roulent. Surveiller l'injection, le FAP (selon version), le train arrière (silentblocs) et l'embrayage. Privilégier la boîte manuelle classique (pas SensoDrive). Petite 3 portes dynamique (C2, 2003-2009), héritière de la Saxo sur base C3 : compacte, joueuse, avec un hayon vitré ouvrant astucieux et une version chaude VTS appréciée des jeunes conducteurs. Occasion abordable, idéale première voiture (hors VTS). Distribution à courroie (essence TU/ET et 1.4 HDi DV4). Points de vigilance : boîte manuelle pilotée SensoDrive (à-coups, capricieuse et coûteuse à réparer, à éviter ou tester soigneusement), train arrière (silentblocs, roulements), corrosion ponctuelle, et sur le 1.4 HDi l'injection/FAP. Le 1.1/1.4 essence est simple et économique ; la VTS 1.6 16V (125 ch) est recherchée mais souvent malmenée (vérifier l'état moteur, l'embrayage et les traces de bricolage). Privilégier la boîte manuelle classique.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 1 398 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 68 à 70 ch
- Couple
- 150 à 160 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 165 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 13,3 s
- Réservoir
- 41 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,2 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,5 l/100
CO₂ : ≈ 113-120 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,67 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,66 m
- Hauteur
- 1,47 m
- Empattement
- 2,32 m
- Coffre
- 166 / 879 l
- Places · Portes
- 4 · 3
- Poids à vide
- ≈ 1 000-1 080 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 165/65 R14 à 195/45 R16 (VTS)
- Freins
- Disques av. / tambours ou disques ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,80 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.4 HDi Pack | C2 | man. | ≈ 14 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.4 HDi VTR | C2 | man. | ≈ 15 500 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, airbags, direction assistée, traction, hayon vitré ouvrant
- Vitres avant électriques, banquette arrière coulissante/escamotable
- Jantes tôle 14-15'', autoradio
Cœur de gamme · VTR
- Climatisation, jantes alliage, vitres teintées, régulateur (selon)
- Boîte manuelle pilotée SensoDrive (option), volant cuir
- Sièges sport, antibrouillards
Sportives · VTS / by Loeb
- C2 VTS (1.6 16V 125 ch), suspension ferme, jantes 15-16''
- Séries spéciales (by Loeb, GT), aérodynamique, sièges baquets
- Freinage renforcé, look sportif
Options
- Climatisation
- option
- Boîte manuelle pilotée SensoDrive
- option
- Toit vitré (panoramique)
- option
- Jantes alliage
- option
- Peinture métallisée
- option