Citroën C4 X 1.2 PureTech / ë-C4 X (2022-2026)
Le 1.2 PureTech (100-130 ch, courroie HUMIDE, red flag) et l'ë-C4 X 100% électrique (136 ch, ≈ 50 kWh, ≈ 360 km). Le PureTech demande un entretien strict ; l'ë-C4 X séduit en électrique. Vérifier courroie humide / SOH.
Prix occasion constaté : ≈ 15 000 € à 30 000 € (ë-C4 X)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence / Électrique
- Puissance fiscale
- 5-8 CV / élec
- Commercialisation
- 2022 → 2026
- Garantie
- en cours (récents)
- Révision
- ≈ 20-30 000 km / an
- Norme
- Euro 6d / ZE
À savoir : le 1.2 PureTech (100-130 ch, à COURROIE HUMIDE, red flag PSA : courroie baignant dans l'huile, entretien strict selon préconisation Stellantis révisée, surveiller la conso d'huile) et l'ë-C4 X 100% électrique (136 ch, batterie ≈ 50 kWh, ≈ 360 km WLTP). Le PureTech demande de la rigueur ; l'ë-C4 X est serein (vérifier le SOH batterie et l'historique de charge). Berline fastback à malle (C4 X, 2022+), déclinaison tricorps de la C4 III : ligne de coupé fastback, grand coffre, confort Citroën (suspension à butées hydrauliques, sièges Advanced Comfort), proposée en thermique comme en 100% électrique (ë-C4 X). Distribution variable : 1.2 PureTech à courroie HUMIDE (red flag PSA, baignant dans l'huile : entretien strict), 1.5 BlueHDi (DV5) distribution mixte courroie + chaîne d'arbres à cames fragile sur 2018-2022 ; l'ë-C4 X est électrique. Points de vigilance : sur le 1.2 PureTech, la courroie humide (à changer selon préconisation Stellantis révisée) et la conso d'huile ; sur le 1.5 BlueHDi, la chaîne d'AAC (vérifier le millésime/correctif) et l'AdBlue ; sur l'ë-C4 X, le SOH batterie. Le 1.5 BlueHDi (post-correctif) ou l'ë-C4 X sont les plus sereins. Vérifier l'entretien de la courroie humide (PureTech).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 3 cyl. turbo / moteur électrique
- Soupapes
- 12 / -
- Cylindrée
- 1 199 cm³ / élec
- Suralimentation
- Turbo / batterie ≈ 50 kWh
- Puissance
- 100 à 156 ch
- Couple
- 205 à 260 Nm
- Distribution
- Courroie humide / sans objet (élec)
- Transmission
- man. / EAT8 / auto · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 150-208 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 9,2 à 10,8 s
- Réservoir / autonomie
- 52 l / ≈ 360 km (ë)
- Conso (essence)
- ≈ 5,8 l/100
- Conso (élec)
- ≈ 15-16 kWh/100
- Poids à vide
- ≈ 1 280-1 590 kg (ë)
ë-C4 X : charge DC ≈ 100 kW, CO₂ 0 g/km ; PureTech ≈ 130 g/km.
Dimensions
- Longueur
- 4,60 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,80 m
- Hauteur
- 1,52 m
- Empattement
- 2,67 m
- Coffre
- 510 / 1 360 l
- Places · Portes
- 5 · 4
- Poids à vide
- ≈ 1 280-1 590 kg (ë)
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson (butées hydrauliques)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion (butées hydrauliques)
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 195/60 R18 à 215/50 R18
- Freins
- 4 disques (+ régénération sur ë)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech Feel | C4 X | man./EAT8 | ≈ 29 000 € (neuf) |
| ë-C4 X Shine | C4 X | auto | ≈ 38 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · You / Live
- Pack aides à la conduite, climatisation, traction, suspension à butées hydrauliques
- Sièges Advanced Comfort, écran tactile, jantes 17''
- Régulateur, freinage automatique d'urgence, silhouette fastback à malle
Cœur de gamme · Feel / Plus
- Climatisation auto, GPS connecté, caméra de recul, jantes 18''
- Sièges chauffants, recharge induction, head-up display
- Régulateur adaptatif, hayon de malle pratique (grand coffre)
Hauts de gamme · Shine / ë-C4 X
- ë-C4 X (100% électrique, ≈ 360 km), sellerie premium
- Sono, projecteurs full LED, jantes 18''
- Finition haut de gamme, aides à la conduite étendues
Options
- Motorisation 100% électrique (ë-C4 X)
- variante
- Head-up display
- option
- GPS connecté
- option / série
- Sièges chauffants
- option
- Peinture métallisée
- option