Citroën Xsara 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v (VTS) (1997-2006)
Les essence (1.4 75 ch à 2.0 16v 167 ch VTS), à courroie. Souples et fiables ; le 1.6 16v est le bon compromis, la VTS une sportive méconnue. Surveiller train arrière et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 800 € à 4 000 € (VTS)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 5-9 CV
- Commercialisation
- 1997 → 2006
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 2 / 3
À savoir : les essence vont du 1.4 (75 ch, TU) au 2.0 16v (167 ch, VTS) en passant par les 1.6 et 1.8 (XU/EW), tous à courroie de distribution. Souples et fiables, le 1.6 16v est le bon compromis. La VTS est une sportive méconnue et abordable. Vérifier le train arrière (point faible), la courroie et la corrosion. Pièces bon marché. Compacte de la fin des années 90 (1997-2006) : achat sur l'état général. Mécaniques robustes (essence XU/TU, diesel XUD et HDi, à courroie). Point de vigilance commun à la plateforme 306 : le train arrière (roulements et silentblocs de l'essieu à barres de torsion) qui s'use (jeu, usure des pneus, parfois recalé au CT). Surveiller aussi la corrosion (modérée), la courroie, et sur les premiers 2.0 HDi la pompe haute pression et les injecteurs. La VTS 2.0 16v est une youngtimer méconnue ; le 2.0 HDi un excellent diesel. Pièces disponibles et bon marché.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8 ou 16
- Cylindrée
- 1 360-1 998 cm³
- Suralimentation
- Aucune (atmo)
- Puissance
- 75 à 167 ch
- Couple
- 120 à 193 Nm
- Distribution
- Courroie (TU/XU/EW)
- Transmission
- Méca 5 / auto · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 165-215 km/h (VTS)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,3 (VTS) à 14 s
- Réservoir
- 60 l
- Conso urbaine
- ≈ 9,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,8 l/100
CO₂ : ≈ 160-190 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,17 m (break 4,29 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,69 m
- Hauteur
- 1,40 m
- Empattement
- 2,55 m
- Coffre
- 408 à 1 360 l (break)
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 1 100-1 230 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Bras tirés (barres de torsion)
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 175/70 R14 à 195/55 R15 (VTS)
- Freins
- Disques AV / tambours AR (4 disques 2.0 16v)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| X / SX | Xsara | Méca 5 | ≈ 15 000 € (neuf à l'époque) |
| VTS / Exclusive | Xsara coupé | Méca 5 | ≈ 21 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · X / SX
- ABS, airbags, direction assistée, fermeture centralisée
- Vitres électriques avant, autoradio, banquette rabattable
- Jantes tôle ou enjoliveurs
Cœur de gamme · SX / Exclusive
- Climatisation, vitres électriques, jantes alliage, antibrouillards
- Volant cuir, ordinateur de bord, régulateur (tardif)
- Break et coupé disponibles
Hauts de gamme · VTS / WRC
- VTS : 1.6 ou 2.0 16v (110-167 ch), sièges sport, jantes alliage
- Châssis ferme, 4 freins à disques (2.0 16v)
- Séries spéciales (WRC, en hommage aux titres de Loeb)
Options
- Climatisation
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Sellerie cuir
- option
- Peinture métallisée
- option