Dacia Bigster Hybrid 155 (2025-2026)
L'Hybrid 155 (1.8 essence + 2 moteurs élec., autorechargeable, boîte multimode à crabots), à chaîne : le plus sobre en ville et le plus puissant. Surveiller le SOH de la batterie et la boîte multimode.
Prix occasion constaté : ≈ 27 000 € à 33 000 € (neuf récent)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Hybride essence/élec
- Puissance fiscale
- 8 CV
- Commercialisation
- 2025 → 2026
- Garantie
- en cours (jusqu'à 7 ans selon réseau) / batterie
- Révision
- ≈ 1 an / 15 000 km
- Norme
- Euro 6e
À savoir : l'Hybrid 155 (1.8 essence + 2 moteurs électriques, autorechargeable, boîte multimode à crabots, E-Tech), à chaîne, le plus puissant et le plus sobre en ville (roule beaucoup en électrique en urbain, sans recharge à brancher). Réservé à la traction. Surveiller le SOH de la batterie, la boîte multimode à crabots, les mises à jour et les pneus. Modèle très récent. Grand SUV familial du segment C (Bigster, 2025+), nouveau modèle qui place enfin Dacia sur le créneau des SUV familiaux : une sorte de Duster agrandi (plate-forme CMF-B) offrant habitabilité, coffre généreux et vraies aptitudes 4x4, avec le rapport prix/espace radical de la marque. Électrifié (mild-hybrid 48V, Hybrid 155 autorechargeable) et disponible en GPL (ECO-G). Modèle tout récent, donc encore sans recul de fiabilité, mais reposant sur des mécaniques Renault déjà éprouvées ailleurs. Distribution à chaîne (1.2 TCe mild-hybrid, 1.8 Hybrid). Points de vigilance : sur le 1.2 TCe (mHEV), la conso d'huile à surveiller ; sur l'Hybrid 155, le SOH de la batterie et la boîte multimode à crabots ; sur le 4x4, la transmission et les trains ; sur tous, l'ECO-G (entretien GPL), les mises à jour logicielles et l'usage tout-chemin. Le 1.2 TCe mild-hybrid est polyvalent (et le seul en 4x4) ; l'Hybrid 155 le plus sobre en ville ; l'ECO-G imbattable au litre. Étant très récent, privilégier le suivi d'entretien réseau (garantie).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. + 2 moteurs élec. (hybride)
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 789 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique + batterie
- Puissance
- 155 ch cumulés
- Couple
- 172 Nm (therm.)
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- auto multimode · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 180 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 9,7 s
- Réservoir
- 50 l
- Conso urbaine
- ≈ 4,7 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,4 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,0 l/100
CO₂ : ≈ 112-118 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,57 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,81 m
- Hauteur
- 1,71 m
- Empattement
- 2,70 m
- Coffre
- ≈ 612 / 1 851 l (hybride)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 550-1 650 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion / multibras (4x4)
- Direction
- Crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 215/65 R17 à 215/55 R19
- Freins
- 4 disques (ou tambours ar. selon)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Hybrid 155 Journey | Bigster | auto | ≈ 30 000 € (neuf) |
| Hybrid 155 Extreme | Bigster | auto | ≈ 33 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Expression
- Pack aides à la conduite, climatisation auto, traction (ou 4x4), jantes 17-18''
- Écran tactile, régulateur adaptatif, caméra de recul
- Grand SUV familial (segment C, plate-forme CMF-B), look Duster agrandi
Cœur de gamme · Journey / Extreme
- GPS connecté, sellerie spécifique, sièges chauffants, jantes 19''
- Hayon électrique, barres de toit modulables, grand coffre
- Habitabilité et coffre généreux, rapport prix/espace imbattable
Motorisations · TCe / Hybrid / 4x4
- 1.2 TCe mild-hybrid 48V (130-140 ch), 4x4 (TCe 4x4)
- Hybrid 155 (1.8 essence + élec., autorechargeable)
- ECO-G GPL disponible, premier SUV familial Dacia abordable
Options
- Transmission 4x4 (TCe)
- variante
- Motorisation Hybrid 155
- variante
- Motorisation ECO-G (GPL)
- variante
- Hayon électrique
- option / série
- Peinture métallisée
- option