Dacia Jogger (2022-2025)

Toutes les motorisations du Dacia Jogger (depuis 2022), le break/monospace 7 places au meilleur prix : essence TCe, GPL ECO-G et Hybrid 140. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : mécaniques d'origine Renault. Le 1.0 TCe (3 cyl. turbo) est à chaîne ; la version ECO-G ajoute la bicarburation GPL (coût au km mini) ; l'Hybrid 140 (E-Tech) associe un 1.6 essence (à chaîne) à deux moteurs électriques et une boîte multimode sans embrayage. Le 7 places le moins cher du marché, avec 3e rangée amovible. Le TCe/ECO-G pour le budget, l'Hybrid pour la ville et la sobriété.

3 motorisations

TCe 110 / 100Recommandé
Essence · turbo 3 cyl (chaîne)
Le 1.0 TCe 3 cylindres turbo (110 ch), à chaîne. Souple et sobre, suffisant pour ce break léger même chargé. Le bon compromis essence pour la famille à petit budget.
ECO-G 100 (GPL)Économique
Bicarburation essence / GPL
La bicarburation essence/GPL (1.0, 100 ch) : le coût au km le plus bas et une autonomie cumulée énorme (≈ 1 000 km). Montée d'usine et garantie. L'argument économique fort du Jogger.
Hybrid 140Recommandé
Full hybride (E-Tech, chaîne)
L'hybride full (non rechargeable, E-Tech) : 1.6 essence + 2 moteurs électriques, 140 ch, boîte multimode. Démarre en électrique, très sobre en ville. Le 7 places hybride le moins cher.