Fiat Barchetta 1.8 16V (1995-2005)
Le 1.8 16V (130 ch), à courroie : vif, coupleux et joueur, l'âme du petit roadster. IMPÉRATIF : remplacement préventif strict de la courroie (sa rupture casse le moteur). Vérifier aussi la corrosion, la capote et l'électricité.
Prix occasion constaté : ≈ 3 000 € à 9 000 € (bel état)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 9 CV
- Commercialisation
- 1995 → 2005
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 2 à Euro 4
À savoir : l'unique 1.8 16V (130 ch), à courroie, vif et coupleux, qui fait le charme du petit roadster. Point capital : c'est un moteur interférent, la rupture de la courroie (souvent du fait des galets/tendeur) casse le moteur ; le remplacement préventif strict est impératif. Vérifier aussi la corrosion (bas de caisse, ailes, plancher), la capote, l'électricité, le variateur VVT et le train avant. Petit roadster italien néo-rétro (Barchetta, 1995-2005), basé sur la plate-forme de la Punto : léger, joueur, élégant et bon marché, animé par un unique 1.8 16V coupleux. Un cabriolet plaisir à petit budget, dont la cote de youngtimer remonte, mais produit uniquement en conduite à gauche (jamais en volant à droite) et menacé par la corrosion et l'électricité italienne d'époque. Distribution à courroie (1.8 16V). Point de vigilance majeur et spécifique : la courroie de distribution, dont la rupture (galets/tendeur) casse le moteur (interférent) ; son remplacement préventif strict est impératif. Vérifier aussi la corrosion (bas de caisse, ailes, plancher, passages de roue), l'état de la capote, l'électricité (lève-vitres, contacteurs), le variateur de calage (VVT) et le train avant. Le 1.8 16V (130 ch) est vif et fiable si la courroie est suivie. Achat plaisir : exiger une facture de courroie récente et une corrosion saine.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne 16V
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 747 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique
- Puissance
- 130 ch
- Couple
- 164 Nm
- Distribution
- Courroie (interférent)
- Transmission
- man. 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 200 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,9 s
- Réservoir
- 50 l
- Conso urbaine
- ≈ 10,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 6,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 7,8 l/100
CO₂ : ≈ 185-195 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,92 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,64 m
- Hauteur
- 1,27 m
- Empattement
- 2,28 m
- Coffre
- 166 l
- Places · Portes
- 2 · 2
- Poids à vide
- ≈ 1 060-1 110 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 185/60 R14 à 195/55 R15
- Freins
- Disques av. / disques ou tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.8 16V | Barchetta | man. | ≈ 24 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.8 16V Riviera | Barchetta | man. | ≈ 27 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- Airbags, direction assistée, traction, roadster 2 places
- Vitres électriques, verrouillage centralisé, capote manuelle
- Jantes alliage 15'', style néo-rétro italien charmeur
Cœur de gamme · confort
- Climatisation (option), sellerie cuir (selon), antibrouillards
- Capote bien ajustée, ABS (selon millésime), volant cuir
- Roadster léger et joueur, 1.8 16V coupleux
Séries · Riviera / Limited
- Séries spéciales (sellerie spécifique, hard-top, jantes dédiées)
- Hard-top amovible (option), finitions soignées
- Petit roadster attachant, cote de youngtimer en hausse
Options
- Climatisation
- option
- Hard-top amovible
- option
- ABS
- option / série tardif
- Sellerie cuir
- option
- Jantes spécifiques
- option