Fiat Ducato 1 2.5 D / TD (Sofim) (1990-1994)
Les diesels Sofim 2.5 (D atmosphérique ou TD turbo, 75-109 ch), endurants : le cœur de l'offre et des camping-cars. Surveiller en priorité la corrosion de structure (et l'étanchéité du camping-car), l'injection (pompe), le turbo et le train avant.
Prix occasion constaté : ≈ 1 500 € à 8 000 € (camping-car)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 7-9 CV
- Commercialisation
- 1990 → 1994
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 10 000 km / an
- Norme
- pré-Euro à Euro 1
À savoir : les diesels Sofim 2.5 (D atmosphérique ou TD turbo, 75-109 ch), à courroie, endurants, le cœur de l'offre et la motorisation reine des camping-cars. Surveiller en priorité la corrosion (châssis, longerons, plancher, passages de roue, et l'étanchéité structure/toit du camping-car), l'injection (pompe), le turbo (sur TD), le train avant, l'électricité d'époque et la disponibilité des pièces. Grand fourgon rustique (Fiat Ducato 1re génération, 1981-1994), jumeau des Citroën C25, Peugeot J5, Talbot Express et Alfa Romeo AR6 (coentreprise SEVEL) et véritable LA base de camping-car de référence de l'époque : châssis robuste, diesels Sofim 2.5 endurants, décliné en de nombreuses longueurs et hauteurs. Désormais très ancien et chassé par la corrosion, c'est une occasion à très petit budget, la base camping-car restant très recherchée pour sa simplicité et la disponibilité (relative) des pièces Fiat Professional. Distribution à courroie (diesels Sofim et essence). Points de vigilance d'âge majeurs : la corrosion (châssis, longerons, bas de caisse, plancher, passages de roue, et l'étanchéité sur les camping-cars : point décisif et TRÈS fréquent sur ce modèle, structure et toit), l'usure liée à un usage professionnel intensif et à un kilométrage très élevé, l'injection (pompe), le turbo (sur TD), l'électricité d'époque, le train avant et la disponibilité des pièces qui se raréfie. Le diesel Sofim 2.5 (D/TD) est le cœur de l'offre. Achat budget ou base d'aménagement : la corrosion de structure (et l'étanchéité du camping-car) prime sur tout, exiger une inspection sous caisse et de la toiture approfondie.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne (turbo selon)
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 2 500 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique ou Turbo
- Puissance
- 75 à 109 ch
- Couple
- 150 à 250 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 125-145 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 19 à 28 s (selon charge)
- Réservoir
- 75 l
- Conso urbaine
- ≈ 10,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 7,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 8,8 l/100
CO₂ : ≈ 225-245 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,38 à 5,57 m
- Largeur (sans rétros)
- 2,02 m
- Hauteur
- 2,18 à 2,66 m
- Empattement
- 2,90 à 3,70 m
- Volume utile
- ≈ 7-11,5 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000-1 500 kg
- Places · Portes
- 2-3 · 3-5
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Roues indépendantes / barre de torsion
- Suspension arrière
- Essieu rigide / ressorts (charge)
- Direction
- À crémaillère (assistée selon)
- Pneus
- 195 R14 à 215/75 R16 (renforcés)
- Freins
- Disques av. / tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,0 à 14,5 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 2.5 D fourgon tôlé | Ducato 1 | man. | ≈ 18 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.5 TD Maxi / camping-car | Ducato 1 | man. | ≈ 22 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- Direction assistée (selon), traction, cloison, châssis robuste
- Porte latérale coulissante, portes arrière battantes, plancher tôlé
- Fourgon SEVEL ; jumeaux Citroën C25, Peugeot J5, Talbot Express, Alfa AR6
Cœur de gamme · confort
- Chauffage, banquette cabine, équipement sommaire d'époque
- Multiples carrosseries et longueurs, LA base de camping-car par excellence
- Diesels Sofim 2.5 robustes, mécanique simple et endurante
Volume · grand fourgon ancien
- Volume utile ≈ 7 à 11,5 m³ selon empattement/hauteur, charge utile ≈ 1,0-1,5 t
- Pièces de moins en moins disponibles (modèle ancien)
- Occasion à très petit budget, base camping-car très prisée
Options
- Direction assistée
- option / série tardif
- Version surélevée / longue (Maxi)
- variante
- Plancher-cabine (carrossable)
- variante
- Cabine approfondie
- option
- Boîte 5 rapports
- série