Fiat Qubo 1.3 Multijet (2008-2020)
Le 1.3 Multijet (75-95 ch), à courroie : très sobre et coupleux pour gros rouleurs urbains. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP (selon), le turbo, la courroie et éviter la boîte robotisée Dualogic.
Prix occasion constaté : ≈ 3 500 € à 8 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4-5 CV
- Commercialisation
- 2008 → 2020
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 à Euro 6
À savoir : le 1.3 Multijet (75-95 ch, bloc partagé Fiat/Opel/Suzuki), à courroie, très sobre (≈ 4,5 l/100) et coupleux, idéal gros rouleurs urbains. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP (selon version), le turbo, la courroie et le train avant. Éviter la boîte robotisée Dualogic (à-coups). Petit ludospace (Qubo, 2008-2020), version particulière du Fiat Fiorino utilitaire et jumeau des Peugeot Bipper Tepee / Citroën Nemo Combi, issu de la coentreprise Sevel : silhouette cubique, grande hauteur sous plafond, modularité et porte(s) coulissante(s) pour un encombrement réduit. Économique et pratique, mais finition basique, performances modestes et tenue de route sommaire ; voiture conçue d'abord pour la praticité. Distribution à courroie (essence 1.4 et diesel 1.3 Multijet). Points de vigilance : sur le 1.3 Multijet (bloc Fiat/Opel/Suzuki), l'injection, l'EGR, le FAP (selon), le turbo et la courroie ; sur le 1.4 essence, un entretien parfois négligé ; sur tous, le train avant, l'embrayage (la boîte robotisée Dualogic, si présente, est à éviter pour ses à-coups), et une corrosion ponctuelle. Le 1.4 essence est le plus simple ; le 1.3 Multijet sobre pour gros rouleurs. Éviter la boîte robotisée Dualogic. Privilégier un exemplaire au carnet d'entretien suivi.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 248 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 75 à 95 ch
- Couple
- 190 à 200 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5 / Dualogic · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 155-165 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 13 à 15 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,3 l/100
CO₂ : ≈ 113-125 g/km selon version.
Dimensions
- Longueur
- 3,96 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,72 m
- Hauteur
- 1,72 m
- Empattement
- 2,51 m
- Coffre
- 330 / 2 500 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 280-1 360 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 175/70 R14 à 185/65 R15
- Freins
- Disques av. / tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,90 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet Dynamic | Qubo | man. | ≈ 16 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.3 Multijet Trekking | Qubo | man. | ≈ 18 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Active
- ABS, ESP (selon), airbags, direction assistée, traction, hayon
- Vitres avant électriques, verrouillage centralisé, autoradio
- Jantes tôle 15'', porte(s) coulissante(s), grand volume utile
Cœur de gamme · Dynamic
- Climatisation, banquette rabattable, ordinateur de bord, Bluetooth
- Vitres teintées, antibrouillards, modularité ludospace
- Jumeau du Bipper/Nemo (et du Fiorino utilitaire), pratique au quotidien
Hauts de gamme · Trekking / MyLife
- Trekking (look baroudeur, Traction+), jantes 15-16''
- Climatisation, GPS, sellerie spécifique
- Petit ludospace économique et habitable
Options
- Climatisation
- option / série
- Porte coulissante (2e côté)
- option
- GPS
- option
- Traction+ (Trekking)
- option
- Peinture métallisée
- option