Fiat Qubo 1.4 (2008-2020)
Le 1.4 essence (73-77 ch), à courroie : simple, économique et adapté à un usage urbain/familial sans prétention. Surveiller le train avant, l'embrayage, la courroie et l'entretien général.
Prix occasion constaté : ≈ 3 500 € à 8 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (GPL selon)
- Puissance fiscale
- 5 CV
- Commercialisation
- 2008 → 2020
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 4 à Euro 6
À savoir : le 1.4 essence 8V (73-77 ch, dispo en GPL), à courroie, simple, économique et adapté à un usage urbain/familial sans prétention (modeste sur autoroute). Surveiller le train avant, l'embrayage, la courroie, l'entretien et la corrosion ponctuelle. Petit ludospace (Qubo, 2008-2020), version particulière du Fiat Fiorino utilitaire et jumeau des Peugeot Bipper Tepee / Citroën Nemo Combi, issu de la coentreprise Sevel : silhouette cubique, grande hauteur sous plafond, modularité et porte(s) coulissante(s) pour un encombrement réduit. Économique et pratique, mais finition basique, performances modestes et tenue de route sommaire ; voiture conçue d'abord pour la praticité. Distribution à courroie (essence 1.4 et diesel 1.3 Multijet). Points de vigilance : sur le 1.3 Multijet (bloc Fiat/Opel/Suzuki), l'injection, l'EGR, le FAP (selon), le turbo et la courroie ; sur le 1.4 essence, un entretien parfois négligé ; sur tous, le train avant, l'embrayage (la boîte robotisée Dualogic, si présente, est à éviter pour ses à-coups), et une corrosion ponctuelle. Le 1.4 essence est le plus simple ; le 1.3 Multijet sobre pour gros rouleurs. Éviter la boîte robotisée Dualogic. Privilégier un exemplaire au carnet d'entretien suivi.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 1 360 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique
- Puissance
- 73 à 77 ch
- Couple
- 115 à 118 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 155 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 14,5 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,3 l/100
CO₂ : ≈ 145-155 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,96 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,72 m
- Hauteur
- 1,72 m
- Empattement
- 2,51 m
- Coffre
- 330 / 2 500 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 220-1 300 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 175/70 R14 à 185/65 R15
- Freins
- Disques av. / tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,90 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.4 Dynamic | Qubo | man. | ≈ 14 500 € (neuf à l'époque) |
| 1.4 Trekking | Qubo | man. | ≈ 16 500 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Active
- ABS, ESP (selon), airbags, direction assistée, traction, hayon
- Vitres avant électriques, verrouillage centralisé, autoradio
- Jantes tôle 15'', porte(s) coulissante(s), grand volume utile
Cœur de gamme · Dynamic
- Climatisation, banquette rabattable, ordinateur de bord, Bluetooth
- Vitres teintées, antibrouillards, modularité ludospace
- Jumeau du Bipper/Nemo (et du Fiorino utilitaire), pratique au quotidien
Hauts de gamme · Trekking / MyLife
- Trekking (look baroudeur, Traction+), jantes 15-16''
- Climatisation, GPS, sellerie spécifique
- Petit ludospace économique et habitable
Options
- Climatisation
- option / série
- Porte coulissante (2e côté)
- option
- GPS
- option
- Traction+ (Trekking)
- option
- Peinture métallisée
- option