Fiat Stilo 1.2 / 1.4 / 1.6 / 1.8 16V / 2.4 20V (2001-2007)
Les essence (1.2 16V 80 ch, 1.4 16V 95 ch, 1.6 16V 103 ch, 1.8 16V 133 ch, 2.4 20V Abarth 170 ch 5 cyl), à courroie. Le 1.6 polyvalent, l'Abarth sportif. Surveiller l'électronique avant tout.
Prix occasion constaté : ≈ 1 200 € à 4 500 € (Abarth)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (SP95/98)
- Puissance fiscale
- 5-13 CV
- Commercialisation
- 2001 → 2007
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
À savoir : du 1.2 16V (80 ch) au 1.8 16V (133 ch), jusqu'à l'Abarth 2.4 20V (170 ch, 5 cyl), tous à courroie. Le 1.6 16V est le polyvalent, l'Abarth le sportif. Le VRAI sujet est l'électronique/multiplexage (Body Computer, lève-vitres, centralisation, voyants fantômes) : tester chaque fonction. Surveiller aussi la boîte Selespeed et la courroie (facture). Compacte spacieuse et bien équipée, très décotée (Stilo, 2001-2007) : habitable et confortable, mais réputation entachée par l'électronique. Distribution : les essence (1.2/1.4/1.6/1.8 16V, 2.4 20V) sont à courroie ; les diesels 1.9 JTD / Multijet sont à courroie (intervalle strict, réclamer la facture). Points de vigilance PRIORITAIRES : l'électronique et le multiplexage (Body Computer, lève-vitres, condamnation centralisée, voyants fantômes, capteurs) qui font la mauvaise réputation du modèle ; aussi la boîte robotisée Selespeed (capricieuse, actionneur), sur les JTD les injecteurs/EGR/FAP et le volant moteur bimasse. Le 1.9 JTD/Multijet est le bon gros rouleur ; privilégier un exemplaire à l'électronique saine et bien suivi.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. / 5 cyl. (2.4)
- Soupapes
- 16-20
- Cylindrée
- 1 242-2 446 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique
- Puissance
- 80 à 170 ch
- Couple
- 114 à 221 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 5/6 / Selespeed · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 170-215 km/h (Abarth)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,5 (Abarth) à 14 s
- Réservoir
- 58 l
- Conso urbaine
- ≈ 9,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 7,2 l/100
CO₂ : ≈ 170-210 g/km (Abarth) estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,18 m (Multiwagon 4,52 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,78 m
- Hauteur
- 1,53 m
- Empattement
- 2,60 m
- Coffre
- 335 à 1 500 l (Multiwagon)
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 1 200-1 400 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion (multibras sur 2.4)
- Direction
- À crémaillère assistée (Dualdrive)
- Pneus
- 195/65 R15 à 215/45 R17 (Abarth)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,00 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V Dynamic | 3p / 5p / SW | Méca 5 | ≈ 18 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.4 20V Abarth | 3p | Selespeed | ≈ 24 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Active
- ABS, airbags frontaux/latéraux, direction assistée, verrouillage centralisé
- Vitres électriques avant, ordinateur de bord
- Carrosseries : 3 portes, 5 portes, break Multiwagon (SW)
Cœur de gamme · Dynamic / Active+
- Climatisation (auto bizone selon version), régulateur, jantes alliage
- Vitres arrière électriques, volant cuir, ordinateur de bord enrichi
- Boîte robotisée Selespeed (option)
Hauts de gamme · Abarth / Schumacher
- 2.4 20V Abarth (170 ch, 5 cyl) ou 1.9 JTD 150 Multijet
- Châssis sport, jantes 17'', sièges sport, climatisation auto
- Sellerie cuir/Alcantara, équipement complet
Options
- Climatisation automatique bizone
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Jantes alliage
- option
- Boîte robotisée Selespeed
- option
- Peinture métallisée
- option