Ford C-Max 1.0 / 1.6 EcoBoost (2010-2019)
Les essence EcoBoost (1.0 3 cyl. et 1.6, 100 à 182 ch). Souples mais un peu justes chargés sur ce monospace. Le 1.0 EcoBoost a une courroie humide à surveiller. Pour qui roule peu.
Prix occasion constaté : ≈ 6 000 € à 12 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 6-9 CV
- Commercialisation
- 2010 → 2019
- Garantie
- 24 mois (à l'origine)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 5 / 6
À savoir : le 1.0 EcoBoost (3 cyl. turbo, 100/125 ch) a une courroie de distribution humide (huile spéciale Ford impérative, débris si négligée) ; le 1.6 EcoBoost (150/182 ch) est plus classique. Souples mais un peu justes chargés sur ce monospace, et plus gourmands qu'un diesel (≈ 6,5-7,5 l/100). Pour qui roule peu. Privilégier la manuelle (PowerShift à éviter). Boîte manuelle 5/6 ou PowerShift (double embrayage à sec) : la PowerShift de cette époque est un point faible (à-coups, broutements, pannes) : à l'essai vérifier l'absence de vibrations, privilégier la manuelle. Le 1.0 EcoBoost a une courroie humide à surveiller.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 3 ou 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 12-16
- Cylindrée
- 998 / 1 596 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 100 à 182 ch
- Couple
- 170 à 240 Nm
- Distribution
- Courroie (1.0 humide)
- Transmission
- Méca 6 / PowerShift · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 180-202 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 9,0 à 12,5 s
- Réservoir
- 53 l
- Conso urbaine
- ≈ 7,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,8 l/100
CO₂ : ≈ 117-149 g/km (NEDC).
Dimensions
- Longueur
- 4,38 m (Grand C-Max 4,52 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,83 m
- Hauteur
- 1,62 m
- Empattement
- 2,65 m (Grand 2,79 m)
- Coffre
- 432 à 1 723 l (Grand C-Max 7 pl.)
- Places · Portes
- 5/7 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 400 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras (Control Blade)
- Direction
- Assistée électrique
- Pneus
- 205/55 R16 à 225/45 R18
- Freins
- Disques AV / AR
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,00 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Trend / Titanium | C-Max | Méca 6 | ≈ 24 000 € (neuf) |
| Titanium X | Grand C-Max | PowerShift | ≈ 30 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Trend
- ABS, ESP, freinage auto d'urgence, 7 airbags, régulateur + limiteur
- Climatisation, écran SYNC, Bluetooth, jantes 16''
- Vitres électriques, banquette modulable, portes coulissantes (Grand C-Max)
Cœur de gamme · Titanium
- Climatisation auto, navigation SYNC, jantes 17'', sièges chauffants
- Capteurs de stationnement, allumage auto, hayon mains libres (option)
- Projecteurs Bi-Xénon, accès Confort
Hauts de gamme · Titanium X / Sport
- Sellerie cuir, toit panoramique, sono Sony
- Régulateur adaptatif, surveillance d'angle mort
- Pack famille (stores pare-soleil, 7 places sur Grand C-Max)
Options
- Navigation SYNC + écran couleur
- option
- Boîte PowerShift (double embrayage)
- option
- Toit panoramique
- option
- Portes coulissantes électriques (Grand C-Max)
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 550 €