Ford Fiesta Mk5 1.25 / 1.4 / 1.6 / 2.0 ST (2002-2008)
Les essence (1.25 75 ch, 1.4 80 ch, 1.6 100 ch, ST 2.0 150 ch), à courroie. Le 1.25/1.4 est idéal première voiture ; la ST recherchée. Surveiller le train avant, le boîtier papillon et la corrosion.
Prix occasion constaté : ≈ 1 200 € à 6 000 € (ST)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 4-9 CV
- Commercialisation
- 2002 → 2008
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
À savoir : du 1.25 (75 ch) et 1.4 (80 ch), idéaux en première voiture, au 1.6 (100 ch), jusqu'à la ST (2.0 Duratec 150 ch), tous à courroie. Le châssis est une référence de plaisir sur le segment. Surveiller le train avant/direction (rotules, biellettes), le boîtier papillon et le débitmètre, la corrosion ponctuelle, et sur la ST l'état moteur/embrayage (souvent malmenée). Citadine au châssis réputé (Fiesta Mk5, 2002-2008), longtemps référence du plaisir de conduite sur le segment, avec une version chaude ST150 appréciée. Occasion abordable et plutôt fiable, idéale première voiture (hors ST). Distribution à courroie (essence Duratec/Sigma et diesels TDCi). Points de vigilance d'âge : train avant et direction (rotules, biellettes, colonne), corrosion ponctuelle (hayon, ailes), boîtier papillon et débitmètre (essence), et sur le 1.4/1.6 TDCi (blocs PSA DV) l'injection et le FAP (selon). Le 1.25/1.4 essence est simple et économique ; le 1.4 TDCi sobre ; la ST150 recherchée mais souvent malmenée (vérifier l'état). Privilégier un exemplaire au suivi prouvé (courroie).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 242-1 999 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique
- Puissance
- 68 à 150 ch
- Couple
- 110 à 190 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 158-201 km/h (ST)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,9 (ST) à 14 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,2 l/100
CO₂ : ≈ 140-165 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,92 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,68 m
- Hauteur
- 1,47 m
- Empattement
- 2,49 m
- Coffre
- 284 / 1 014 l
- Places · Portes
- 5 · 3-5
- Poids à vide
- ≈ 1 030-1 150 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 175/65 R14 à 205/40 R17 (ST)
- Freins
- Disques av. / tambours ou disques ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,00 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.4 Ghia | Fiesta Mk5 | man. | ≈ 14 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.0 ST150 | Fiesta Mk5 | man. | ≈ 18 500 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Ambiente
- ABS, airbags, direction assistée, traction, hayon
- Vitres avant électriques, verrouillage centralisé, autoradio
- Jantes tôle 14-15'', banquette rabattable
Cœur de gamme · Ghia / Trend
- Climatisation, jantes alliage, régulateur (selon), vitres teintées
- Sellerie améliorée, ordinateur de bord, antibrouillards
- Volant cuir, châssis réputé agréable à conduire
Sportives · ST150
- Fiesta ST (2.0 Duratec 150 ch), suspension sport, jantes 17''
- Sièges sport, freinage renforcé, look ST
- Comportement routier pointu (référence du segment)
Options
- Climatisation
- option
- Jantes alliage
- option
- Toit ouvrant
- option
- ESP
- option
- Peinture métallisée
- option