Ford Fiesta Mk6 1.4 / 1.6 TDCi (2002-2008)
Les diesels (1.4 TDCi 68 ch, 1.6 TDCi 90 ch, blocs PSA-Ford DV4/DV6), à courroie. Le 1.4 TDCi sobre, le 1.6 TDCi plus tonique. Surveiller la durite d'huile turbo (DV6), les injecteurs et l'EGR.
Prix occasion constaté : ≈ 1 200 € à 4 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4-5 CV
- Commercialisation
- 2002 → 2008
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
Distribution courroie : le 1.4 TDCi (68 ch, DV4) et le 1.6 TDCi (90 ch, DV6), blocs PSA-Ford, sont à courroie (réclamer la facture). Le 1.4 TDCi est très sobre (≈ 4,3 l/100). Point clé sur le 1.6 TDCi (DV6) : la durite/canalisation d'huile du turbo se bouche et détruit le turbo si l'entretien est négligé (vérifier l'historique). Surveiller aussi les injecteurs et l'EGR. Citadine réputée pour son agrément de conduite (Fiesta Mk6, 2002-2008) : châssis vif, mécaniques simples, pièces partout et bon marché. ATTENTION distribution : les essence 1.25/1.4/1.6 (Sigma/Duratec) sont à courroie (le 2.0 ST Duratec est à chaîne) ; les diesels 1.4 TDCi / 1.6 TDCi (blocs PSA-Ford DV4/DV6) sont à courroie. Points de vigilance : sur le 1.6 TDCi (DV6) la durite/canalisation d'huile du turbo qui se bouche (turbo HS si entretien négligé), embrayage, biellettes/rotules de train avant, résistance de soufflante de chauffage, électronique (verrouillage, lève-vitres). Le 1.25/1.4 essence pour la ville, le 1.4 TDCi pour rouler économique. Réclamer la facture de courroie.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 399 / 1 560 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune
- Puissance
- 68 à 90 ch
- Couple
- 160 à 204 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 160-180 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11,5 à 15 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,2 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,7 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,4 l/100
CO₂ : ≈ 115-125 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,92 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,68 m
- Hauteur
- 1,44 m
- Empattement
- 2,49 m
- Coffre
- 268 à 1 000 l
- Places · Portes
- 5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 1 100-1 200 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- À crémaillère assistée (électrohydraulique)
- Pneus
- 175/65 R14 à 205/40 R17 (ST)
- Freins
- Disques av / tambours ou disques ar
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,80 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.4 TDCi Trend | 3p / 5p | Méca 5 | ≈ 15 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.6 TDCi Ghia | 5p | Méca 5 | ≈ 17 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Ambiente / Trend
- ABS, airbags frontaux/latéraux, direction assistée, verrouillage centralisé
- Vitres électriques avant, banquette rabattable
- Carrosserie 3 ou 5 portes (base de la Fusion)
Cœur de gamme · Ghia / Titanium
- Climatisation, régulateur, jantes alliage, volant cuir, ordinateur de bord
- Vitres arrière électriques, allumage auto, capteurs
- Sellerie velours, finition soignée
Hauts de gamme · ST
- ST : 2.0 Duratec (150 ch), châssis sport, jantes 17''
- Sièges sport, freins renforcés, climatisation
- Équipement complet
Options
- Climatisation
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Jantes alliage
- option
- Ordinateur de bord
- option
- Peinture métallisée
- option