Ford Fiesta ST 2.0 atmosphérique (Mk6) (2005-2022)
Le 2.0 atmo (Fiesta ST Mk6, 150 ch, Duratec), traction, manuelle : la ST originelle, simple et joueuse. Surveiller l'usage, l'embrayage, le train avant et la corrosion ponctuelle.
Prix occasion constaté : ≈ 4 000 € à 9 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (Sport)
- Puissance fiscale
- 9 CV
- Commercialisation
- 2005 → 2008
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 1 an / 15 000 km
- Norme
- Euro 4
À savoir : le 2.0 atmosphérique (Fiesta ST Mk6, 150 ch, Duratec), à chaîne, traction, manuelle : la ST originelle, simple, fiable et joueuse. Surveiller l'usage circuit, l'embrayage, le train avant, les pneus, les disques et la corrosion ponctuelle. Plus accessible et facile à entretenir que les EcoBoost. La référence du plaisir de conduite sur le segment B (Fiesta ST, Mk6 à Mk8), citadine/compacte sportive au châssis très joueur : 2.0 atmosphérique (Mk6), 1.6 EcoBoost turbo (Mk7, avec overboost) puis 1.5 EcoBoost 3 cylindres turbo (Mk8, 200 ch). Abordable, efficace et caractérielle, avec un Performance Pack (différentiel Quaife). Achat plaisir accessible, mais usage et certaines fragilités à surveiller. Achat passion raisonnable. Distribution à chaîne (2.0 Mk6) ou à courroie dont une courroie HUMIDE sur le 1.5 EcoBoost 3 cylindres (Mk8, baignant dans l'huile : red flag à entretien strict). Points de vigilance : sur le 1.5 EcoBoost (Mk8), la courroie humide (à changer selon préconisation révisée) et le refroidissement ; sur le 1.6 EcoBoost (Mk7), le refroidissement, les durites et l'admission ; sur tous, l'usage circuit (à tracer), l'embrayage, les pneus (usure rapide) et les disques ; méfiance sur les exemplaires reprogrammés (Stage), accidentés ou roulés sur piste sans suivi. La Mk7 (1.6 EcoBoost) et la Mk8 Performance Edition sont les plus recherchées. Exiger un historique complet (courroie humide sur Mk8).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. atmo (Duratec)
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 999 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique
- Puissance
- 150 ch
- Couple
- 190 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- man. 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 208 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,9 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 9,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 7,2 l/100
CO₂ : ≈ 165-175 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,97 à 4,07 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,71 à 1,74 m
- Hauteur
- 1,45 à 1,47 m
- Empattement
- 2,49 à 2,49 m
- Coffre
- 284 l
- Places · Portes
- 5 · 3
- Poids à vide
- ≈ 1 137 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson sport
- Suspension arrière
- Essieu de torsion (réglé sport)
- Direction
- Crémaillère assistée électrique sport
- Pneus
- 205/40 ZR17 à 215/40 ZR18
- Freins
- 4 disques sport
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,30 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Fiesta ST Mk6 (150 ch) | Fiesta ST | man. | ≈ 18 000 € (neuf à l'époque) |
| Fiesta ST Mk6 série spéciale | Fiesta ST | man. | ≈ 19 500 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Base · Fiesta ST
- 2.0 atmo (Mk6), 1.6 EcoBoost turbo (Mk7), 1.5 EcoBoost 3 cyl. turbo (Mk8)
- Traction, différentiel à glissement limité (Performance Pack Mk8), freinage sport
- Sièges Recaro, boîte manuelle 6, châssis sport (référence du segment B)
Signature · la citadine de circuit
- La référence du plaisir de conduite sur le segment B (châssis très joueur)
- Compacte/citadine sportive abordable et efficace
- Héritière de l'esprit des petites Ford rapides
Versions · Mk6 / Mk7 / Mk8 / Performance Edition
- Mk6 (2.0 150 ch), Mk7 (1.6 EcoBoost 182 ch + overboost), Mk8 (1.5 EcoBoost 200 ch)
- Performance Pack (différentiel Quaife, jantes, suspension), Edition (Mk8)
- Hot hatch joueuse, cote stable
Options
- Performance Pack (différentiel Quaife)
- option
- Suspension coilover (Edition Mk8)
- option / série
- Sièges Recaro
- série
- Pneus performance
- option
- Peinture ST spéciale
- option