Ford Focus (Mk3) 1.5 / 1.6 / 2.0 TDCi (2011-2018)
Les diesels TDCi (1.5/1.6/2.0, 95 à 150 ch), à courroie. Sobres et coupleux, le bon choix gros rouleur. Le 1.5/1.6 TDCi 120 est l'équilibre idéal. Privilégier la boîte manuelle.
Prix occasion constaté : ≈ 6 000 € à 13 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5-8 CV
- Commercialisation
- 2011 → 2018
- Garantie
- 24 mois (à l'origine)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 5 / 6
Le bon choix gros rouleur : les 1.5/1.6 TDCi (95/120 ch, blocs d'origine PSA) et 2.0 TDCi (150/185 ch) sont à courroie de distribution, sobres (≈ 4 l/100) et coupleux. Le 1.5/1.6 TDCi 120 est l'équilibre idéal. Surveiller EGR, FAP (n'aime pas le tout-urbain), turbo, volant bi-masse. Privilégier la boîte manuelle (la PowerShift est à éviter). Boîte manuelle 5/6 ou PowerShift (double embrayage à sec, DPS6) : attention, la PowerShift de cette époque est un point faible majeur (à-coups, broutements, pannes d'embrayage/mécatronique). À l'essai, vérifier l'absence de vibrations et de à-coups à basse vitesse ; privilégier fortement la boîte manuelle, plus fiable.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 499-1 997 cm³
- Suralimentation
- Turbo + FAP
- Puissance
- 95 à 150 ch
- Couple
- 230 à 370 Nm
- Distribution
- Courroie (TDCi)
- Transmission
- Méca 6 / PowerShift · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 180-210 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,9 à 12 s
- Réservoir
- 52 l
- Conso urbaine
- ≈ 4,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,6 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,0 l/100
CO₂ : ≈ 88-110 g/km (NEDC).
Dimensions
- Longueur
- 4,36 m (SW break 4,56 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,82 m
- Hauteur
- 1,48 m
- Empattement
- 2,65 m
- Coffre
- 363 l (SW 476 l)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 380 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras (Control Blade)
- Direction
- Assistée électrique
- Pneus
- 195/65 R15 à 235/35 R19 (RS)
- Freins
- Disques AV / AR
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,00 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Trend / Titanium | Focus | Méca 6 | ≈ 24 000 € (neuf) |
| ST-Line / Business | Focus SW | Méca 6 | ≈ 29 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Trend
- ABS, ESP, freinage auto d'urgence (Active City Stop), 7 airbags, régulateur
- Climatisation, écran SYNC, Bluetooth, jantes 16''
- Vitres électriques, ordinateur de bord
Cœur de gamme · Titanium
- Climatisation auto, navigation SYNC, jantes alliage 16-17'', sièges chauffants
- Capteurs de stationnement, allumage auto, volant cuir
- Régulateur adaptatif (option), projecteurs Bi-Xénon
Hauts de gamme · ST-Line / ST / RS
- ST-Line : look sport, châssis abaissé, jantes 18''
- ST : 2.0 EcoBoost 250 ch (essence) ou 2.0 TDCi 185 ch, châssis sport, Recaro
- RS : 2.3 EcoBoost 350 ch, transmission intégrale, Drift Mode
Options
- Navigation SYNC + écran couleur
- option
- Boîte PowerShift (double embrayage)
- option
- Projecteurs Bi-Xénon
- option
- Toit panoramique
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 550 €