Ford Kuga (Mk3) (2019-2025)
Toutes les motorisations du Ford Kuga (Mk3, depuis 2019), le SUV familial : essence EcoBoost, diesels EcoBlue et hybrides (PHEV/FHEV). Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : les essence 1.5 EcoBoost et diesels 1.5/2.0 EcoBlue ont une courroie de distribution humide (huile spéciale et entretien rigoureux impératifs) ; les hybrides (PHEV rechargeable et FHEV) reposent sur un 2.5 Atkinson à chaîne, plus serein. SUV familial spacieux et confortable. Le Kuga PHEV (≈ 60 km élec, fiscalité) ou un EcoBlue bien suivi sont les plus rationnels.
3 motorisations
- 1.5 EcoBoostVigilanceEssence · turbo (courroie humide)
L'essence 1.5 EcoBoost 3 cylindres (120/150 ch), à courroie humide. Souple mais un peu juste chargé sur ce SUV, et gourmand. Entretien rigoureux impératif (huile spéciale). Pour qui roule peu.
- 1.5 / 2.0 EcoBlueVigilanceDiesel · turbo (courroie humide)
Les diesels EcoBlue (1.5 et 2.0, 120 à 190 ch), à courroie humide, traction ou AWD. Sobres et coupleux, bon choix gros rouleur, mais entretien rigoureux impératif. Le 2.0 EcoBlue 190 AWD pour la charge.
- PHEV / FHEV (2.5)RecommandéHybride rechargeable ou full hybride (chaîne)
Les hybrides : PHEV rechargeable (~60 km élec, 225 ch) et FHEV full hybride (190 ch). Le 2.5 Atkinson (chaîne) + moteur électrique, eCVT. Le PHEV est le plus rationnel (fiscalité, silence).