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Ford Ranger 2.2 / 3.2 TDCi (2011-2019) (2011-2024)

Les TDCi Duratorq (2.2 4-cyl 130-160 ch, 3.2 5-cyl 200 ch), à chaîne. Le 3.2 200 ch est le plus coupleux. Surveiller FAP, injection, bimasse et embrayage.

Prix occasion constaté : ≈ 14 000 € à 28 000 € (occasion)

Fiabilité de ce modèle

La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).

Généralités

Carburant
Diesel
Puissance fiscale
8-11 CV
Commercialisation
2011 → 2019
Garantie
échue (occasion)
Révision
≈ 20 000 km / an
Norme
Euro 5 / 6

Distribution chaîne : les 2.2 TDCi (130-160 ch, 4 cylindres) et 3.2 TDCi (200 ch, 5 cylindres), blocs Duratorq, sont à chaîne. Le 3.2 5-cylindres est le plus coupleux (470 Nm) pour tracter. Surveiller le FAP, l'EGR, les injecteurs, la dilution d'huile, le volant moteur bimasse et l'embrayage (remorquage), ainsi que la boîte de transfert et les trains roulants. Pickup best-seller en Europe (Ford Ranger, châssis échelle, 4x4 à réducteur, charge utile ≈ 1,1 t et remorquage jusqu'à 3,5 t) : polyvalent, confortable pour la catégorie, très répandu chez les pros et les particuliers baroudeurs. ATTENTION distribution selon le moteur : le récent 2.0 EcoBlue (depuis 2019) est à courroie HUMIDE (baignant dans l'huile), à remplacer impérativement à l'intervalle sous peine de dégradation et de débris dans le circuit d'huile, alors que les 2.2 / 3.2 TDCi (Duratorq) sont à chaîne. Réclamer la facture de courroie sur l'EcoBlue. Points de vigilance : FAP, EGR, injecteurs, dilution d'huile (usage urbain/courtes distances), vanne EGR, volant moteur bimasse et embrayage (remorquage), la boîte de transfert et le 4x4, les trains roulants, et le kilométrage pro élevé. Vérifier l'historique, la benne, l'attelage et un éventuel passé tout-terrain. Carte grise et compteur cohérents.

Caractéristiques moteur

Architecture
4 ou 5 cylindres
Soupapes
16-20
Cylindrée
2 198 / 3 198 cm³
Suralimentation
Turbo + rampe commune (+ FAP)
Puissance
130 à 200 ch
Couple
375 à 470 Nm
Distribution
Chaîne
Transmission
BVM6 / BVA6 · 4x4

Performances et consommation

Vitesse maxi
≈ 165-175 km/h
0 à 100 km/h
≈ 10 à 13 s
Réservoir
80 l
Conso mixte
≈ 8 à 9,5 l/100
Remorquage
jusqu'à 3 500 kg
Charge utile
≈ 1 100 kg

CO₂ : ≈ 210-260 g/km. Le 3.2 200 ch est la référence pour rouler chargé et tracter.

Dimensions

Longueur
≈ 5,36 m
Largeur
≈ 1,86 m
Hauteur
≈ 1,82 m
Empattement
≈ 3,22 m
Charge utile
≈ 1 050-1 150 kg
Remorquage
≈ 3 500 kg
Poids à vide
≈ 2 100-2 300 kg

Châssis et trains roulants

Châssis
Échelle (longerons), 4x4 avec réducteur
Suspension avant
Triangles, ressorts
Suspension arrière
Essieu rigide, lames
Direction
À crémaillère assistée
Freinage
Disques av. + tambours/disques ar., ABS
Transmission
4x4 enclenchable + réducteur
Différentiel
Blocage arrière (selon version)
Pneus
255/70 R16 à 265/60 R18

Versions / carrosseries disponibles

VersionCarrosserieTransmissionPériodePrix indicatif
2.2 TDCi 160double cabineBVM6 4x42011-2019≈ 16 000 € (occasion)
3.2 TDCi 200 Wildtrakdouble cabineBVA6 4x42015-2019≈ 24 000 € (occasion)

Équipements

Entrée · pickup utilitaire

  • ABS, ESP, airbags, 4x4 enclenchable avec réducteur, blocage de différentiel arrière
  • Benne avec arrimage, attelage, charge utile ≈ 1,1 t, remorquage jusqu'à 3,5 t
  • Simple, super (extra) ou double cabine

Cœur de gamme · Confort / travail

  • Climatisation, écran tactile SYNC, caméra de recul, régulateur
  • Double cabine 5 places, sellerie résistante, aides à la conduite
  • Boîte automatique disponible (6 puis 10 rapports)

Finitions hautes / baroudeur

  • Wildtrak / Raptor : look renforcé, suspensions (Raptor), jantes
  • Hard-top, benne aménagée, marchepieds
  • Pack tout-terrain, protections sous caisse

Options

Hard-top / couvre-benne
option
Attelage 3,5 t
option
Boîte automatique
option
Pack Wildtrak / baroudeur
option
Caméra / radars de recul
option

Couleurs

BlancGris MagneticGris FoncéNoirBleu LightningOrange WildtrakRouge