Ford Transit 2.0 EcoBlue (2000-2024)
Le 2.0 EcoBlue (105-185 ch, Mk8, 2016+), à courroie humide (dans l'huile). Performant et sobre, mais la courroie est à changer impérativement. Surveiller courroie humide, FAP/EGR, injecteurs et volant bimasse.
Prix occasion constaté : ≈ 9 000 € à 30 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 6-9 CV
- Commercialisation
- 2016 → 2024
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 25 000 km / an
- Norme
- Euro 6
Distribution courroie HUMIDE : le 2.0 EcoBlue (105-185 ch, mono ou bi-turbo, Mk8 2016+) a une courroie qui baigne dans l'huile : elle se dégrade et doit être remplacée impérativement à l'intervalle (sinon casse moteur), exiger la facture. Performant et sobre (≈ 7 l/100). Surveiller aussi les premiers millésimes (refroidissement), le FAP/EGR, les injecteurs et le volant moteur bimasse, plus l'usure pro. Grand fourgon de référence, le plus vendu d'Europe (Transit, Mk6/Mk7/Mk8) : robuste, agréable à conduire, disponible en traction, propulsion ou 4x4, base de nombreux camping-cars. ATTENTION distribution : les diesels 2.0/2.2/2.4 TDCi (Duratorq) sont à courroie ; le récent 2.0 EcoBlue (Mk8, 2016+) a une courroie humide (dans l'huile) à remplacer impérativement à l'intervalle. Points de vigilance : sur le 2.0 EcoBlue la courroie humide (casse moteur si négligée) et les premiers millésimes (refroidissement), sur les 2.2/2.4 TDCi les injecteurs, le turbo, le FAP/EGR et le volant moteur bimasse ; l'embrayage et la boîte malmenés en charge ; les trains roulants et freins très sollicités ; la corrosion ; le kilométrage souvent intensif (livraison, location). Le 2.2 TDCi est la valeur sûre ; sur l'EcoBlue, exiger l'historique de courroie humide.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 995 cm³
- Suralimentation
- Turbo (mono/bi-turbo) + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 105 à 185 ch
- Couple
- 360 à 415 Nm
- Distribution
- Courroie humide
- Transmission
- Méca 6 / auto · traction/propulsion/4x4
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 155-175 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11 à 16 s
- Réservoir
- 80 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 6,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 7,2 l/100
CO₂ : ≈ 175-210 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,97 m (L1) à 6,70 m (L4)
- Largeur (sans rétros)
- 2,06 m
- Hauteur
- 2,28 m (H1) à 2,78 m (H3)
- Empattement
- 3,30 à 3,95 m
- Volume utile
- 9 à 15,1 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000-2 200 kg
- Poids à vide
- ≈ 2 000-2 500 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu rigide / lames (charge)
- Direction
- À crémaillère assistée
- Volume utile
- 9 à 15,1 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000 à 2 200 kg (jusqu'à 4,7 t PTAC)
- Pneus
- 215/75 R16 à 16''/17'' renforcés
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Génération | Carrosserie | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue 130 L3H2 | Transit Mk8 | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 34 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.0 EcoBlue 185 L4H3 propulsion | Transit Mk8 | fourgon grand volume | auto | ≈ 44 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · fourgon tôlé (Trend)
- ABS, ESP (contrôle de charge), airbags, direction assistée, cloison
- Porte latérale coulissante, portes arrière battantes (180°/270°)
- Longueurs L1 à L4, hauteurs H1 à H3, 9 à 15,1 m³, traction/propulsion/4x4
Cœur de gamme · Limited
- Climatisation, régulateur, ordinateur de bord, radar/caméra de recul
- Cabine Approfondie (Double-Cab), 2e porte latérale, points d'arrimage
- SYNC, aides à la conduite (Mk8), boîte automatique (selon moteur)
Versions dérivées · Plateau / Benne / Minibus
- Châssis-cabine, plateau, benne, fourgon grand volume
- Combi / Minibus (jusqu'à 17-18 places, transport de personnes)
- Base camping-car, carrosseries spécifiques
Options
- Climatisation
- option
- Boîte automatique
- option
- Caméra de recul / pack assistances
- option
- Transmission propulsion / 4x4
- option
- Attelage / aménagement métier
- option