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Great Wall Steed 2.0 VGT (diesel) / 2.4 (essence) (2016-2021)

Le 2.0 VGT turbodiesel (≈ 143 ch) ou le 2.4 essence (≈ 143 ch), 4x4 à réducteur. Achat très bon marché, mais SAV, pièces et revente à anticiper sérieusement.

Prix occasion constaté : ≈ 8 000 € à 16 000 € (occasion)

Fiabilité de ce modèle

La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).

Généralités

Carburant
Diesel ou essence
Puissance fiscale
8-10 CV
Commercialisation
2016 → 2021
Garantie
échue (occasion)
Révision
≈ 15 000 km / an
Norme
Euro 5 / 6

Distribution à vérifier : selon la série, le 2.0 VGT turbodiesel (≈ 143 ch) peut être à courroie ou à chaîne : réclamer impérativement le carnet d'entretien. Il existe aussi un 2.4 essence (≈ 143 ch). 4x4 à réducteur. Vérifier le turbo, les injecteurs, l'embrayage, le 4x4, le châssis et l'électricité, et anticiper la difficulté à trouver pièces et SAV. Pickup chinois low-cost (Great Wall Steed, dérivé des Wingle, châssis échelle, 4x4 à réducteur, charge utile ≈ 1 t, remorquage ≈ 2 t) : son seul vrai atout est le prix d'achat, très bas, pour un vrai 4x4 avec benne. ATTENTION, plusieurs réserves importantes : la marque est aujourd'hui quasi absente de France, le réseau et les pièces détachées sont très difficiles à trouver, la qualité de fabrication et la durabilité sont en retrait (corrosion, électricité, finition), et la cote de revente est très faible. Côté mécanique, réclamer impérativement le carnet d'entretien et vérifier le type de distribution (courroie ou chaîne selon la série), l'état du turbo, des injecteurs, de l'embrayage, du 4x4 et du châssis. Vérifier carte grise, contrôle technique et compteur. À n'envisager qu'avec un budget extrêmement serré, un usage non critique et en étant lucide sur l'entretien et la revente.

Caractéristiques moteur

Architecture
4 cylindres
Soupapes
16
Cylindrée
1 996 / 2 378 cm³
Suralimentation
Turbo (diesel) / atmo (essence)
Puissance
≈ 143 ch
Couple
200 à 310 Nm
Distribution
À vérifier au carnet (courroie/chaîne)
Transmission
BVM6 · 4x4

Performances et consommation

Vitesse maxi
≈ 150-160 km/h
0 à 100 km/h
≈ 13 à 15 s
Réservoir
70 l
Conso mixte
≈ 8 à 10 l/100
Remorquage
≈ 2 000 kg
Charge utile
≈ 1 000 kg

Performances et raffinement modestes : un outil de travail basique avant tout.

Dimensions

Longueur
≈ 5,39 m
Largeur
≈ 1,80 m
Hauteur
≈ 1,73 m
Empattement
≈ 3,35 m
Charge utile
≈ 1 000 kg
Remorquage
≈ 2 000 kg
Poids à vide
≈ 1 900-2 050 kg

Châssis et trains roulants

Châssis
Échelle (longerons), 4x4 avec réducteur
Suspension avant
Triangles, barres de torsion/ressorts
Suspension arrière
Essieu rigide, lames
Direction
À crémaillère assistée
Freinage
Disques av. + tambours ar., ABS
Transmission
4x4 enclenchable + réducteur
Différentiel
Blocage arrière (selon version)
Pneus
235/70 R16 à 245/65 R17

Versions / carrosseries disponibles

VersionCarrosserieTransmissionPériodePrix indicatif
Steed 2.0 VGT dieseldouble cabineBVM6 4x42016-2021≈ 9 000 € (occasion)
Steed 2.4 essencedouble cabineBVM6 4x42016-2021≈ 8 000 € (occasion)

Équipements

Entrée · pickup utilitaire budget

  • ABS, airbags, 4x4 enclenchable avec réducteur, blocage de différentiel arrière
  • Benne avec arrimage, attelage, charge utile ≈ 1 t, remorquage ≈ 2 t
  • Équipement simple, tarif d'achat très bas

Cœur de gamme · Confort

  • Climatisation, radio, vitres électriques, direction assistée
  • Double cabine 5 places, sellerie simple
  • Finition et insonorisation basiques (positionnement low-cost)

À savoir avant d'acheter

  • Réseau et pièces très limités en France (marque quasi absente désormais)
  • Qualité de fabrication et durabilité en retrait des références
  • Cote très faible et revente difficile

Options

Hard-top / couvre-benne
option
Attelage
option
Climatisation
série/option
Jantes alliage
option
Galerie / barres de benne
option

Couleurs

BlancGris ArgentGris FoncéNoirBleuRougeVert