Hyundai i20 I 1.1 / 1.4 / 1.6 CRDi (2008-2014)
Les diesels CRDi (1.1 75 ch, 1.4 90 ch, 1.6 116 ch), à courroie : très sobres, pour gros rouleurs. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP (selon), la courroie et le train avant.
Prix occasion constaté : ≈ 4 000 € à 7 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4-6 CV
- Commercialisation
- 2008 → 2014
- Garantie
- échue (était 5 ans d'origine)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : les 1.1, 1.4 et 1.6 CRDi (75 à 116 ch), à courroie, très sobres (≈ 4-4,5 l/100), intéressants pour gros rouleurs. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP (selon version), la courroie et le train avant. Le 1.6 CRDi est le plus à l'aise sur route. Supermini coréenne (i20 première génération PB, 2008-2014), qui a remplacé la Getz : sobre, spacieuse pour sa taille, bien équipée et lancée avec la garantie 5 ans Hyundai qui a bâti la réputation de fiabilité de la marque. Sans charme particulier mais sans gros défaut, c'est un achat d'occasion rationnel à faible coût d'usage. Distribution variable : essence (Kappa 1.2, Gamma 1.4) à chaîne, diesels 1.1/1.4/1.6 CRDi à courroie. Points de vigilance plutôt limités : sur les diesels CRDi, l'injection, l'EGR/FAP (selon) et la courroie ; sur les essence, un entretien parfois négligé (ces voitures bon marché changent souvent de mains) ; sur tous, le train avant, l'embrayage et une corrosion ponctuelle à contrôler. Le 1.2 / 1.4 essence est le plus simple et recommandé en usage mixte ; le 1.4 CRDi sobre pour gros rouleurs. Privilégier un exemplaire au carnet d'entretien suivi.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 3 ou 4 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 12-16
- Cylindrée
- 1 120-1 582 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 75 à 116 ch
- Couple
- 180 à 260 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5-6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 165-190 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,5 à 16 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,3 l/100
CO₂ : ≈ 98-115 g/km selon version.
Dimensions
- Longueur
- 3,94 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,71 m
- Hauteur
- 1,49 m
- Empattement
- 2,53 m
- Coffre
- 295 / 1 060 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 130-1 210 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 175/70 R14 à 195/55 R16
- Freins
- Disques av. / tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,20 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.4 CRDi Pack Confort | i20 I | man. | ≈ 15 500 € (neuf à l'époque) |
| 1.6 CRDi Pack Premium | i20 I | man. | ≈ 18 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Pack Initia
- ABS, ESP, airbags, direction assistée, traction, hayon
- Vitres avant électriques, verrouillage centralisé, autoradio
- Jantes tôle 14-15'', banquette rabattable, garantie 5 ans (neuve)
Cœur de gamme · Pack Confort
- Climatisation, régulateur, jantes alliage, Bluetooth
- Vitres teintées, ordinateur de bord, antibrouillards
- Supermini sobre et bien née, faible coût d'usage
Hauts de gamme · Pack Premium
- Climatisation auto, toit panoramique, sièges chauffants
- Jantes 16'', volant cuir, capteurs de stationnement
- Citadine polyvalente, fiabilité Hyundai reconnue
Options
- Climatisation
- option / série
- Toit panoramique
- option
- Jantes alliage
- option
- Régulateur
- option
- Peinture métallisée
- option