Hyundai Ioniq (AE) (2016-2022)
Toutes les motorisations de la Hyundai Ioniq (AE, 2016-2022), la berline électrifiée déclinée en trois énergies : Hybride, Hybride rechargeable (PHEV) et Électrique. Garantie 5 ans. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : les versions thermiques (Hybride et Hybride rechargeable, 1.6 GDi + électrique) sont à chaîne et utilisent une boîte 6-DCT (plus directe qu'une e-CVT). L'Électrique (28 puis 38 kWh) est sobre et efficiente (Cx 0,24). Berline rivale directe de la Toyota Prius, fiable et garantie 5 ans (8 ans batterie). À savoir : une partie des Ioniq Electric 2020 a été concernée par la vigilance batterie (cellules LG) du même épisode que le Kona ; vérifier le SOH. L'Hybride pour la sobriété sans contrainte, le PHEV pour la fiscalité, l'Électrique pour la ville.
3 motorisations
- Hybride (141h)RecommandéFull hybride (chaîne, 6-DCT)
L'hybride (1.6 GDi + électrique, 141 ch), à chaîne. Très sobre (~4 l/100), full hybride sans prise, boîte 6-DCT directe. Une excellente alternative à la Prius, fiable et garantie 5 ans. Le choix sobre sans contrainte.
- Hybride rechargeable (PHEV)RecommandéHybride rechargeable (chaîne, 6-DCT)
Le PHEV (1.6 GDi + électrique, 141 ch), ~52 km en électrique (batterie 8,9 kWh). Idéal pour rouler électrique au quotidien tout en gardant l'autonomie thermique. Fiscalité avantageuse. Garantie 5 ans.
- Électrique (28 / 38 kWh)Vérifier SOH batterie100% électrique · 28-38 kWh
L'Ioniq Electric (28 kWh 120 ch ≈ 280 km, ou 38 kWh 136 ch ≈ 311 km), très efficiente (Cx 0,24). Autonomie urbaine confortable. Vérifier le SOH (vigilance batterie LG sur certains 2020). Entretien réduit.