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Hyundai Ioniq 6 Propulsion (RWD) (2022-2026)

La propulsion (RWD) : 53 kWh (≈ 151 ch, ≈ 430 km) ou 77 kWh (≈ 229 ch, ≈ 614 km, parmi les meilleures autonomies du marché). Vérifier le SOH, l'application des rappels (ICCU) et la garantie.

Prix occasion constaté : ≈ 30 000 € à 48 000 €

Fiabilité de ce modèle

La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).

Généralités

Carburant
Électrique
Puissance fiscale
≈ 5-8 CV (élec)
Commercialisation
2022 → 2026
Garantie
véhicule 5 ans / batterie 8 ans
Révision
≈ 1 an / 30 000 km
Norme
ZE (0 g/km)

Le bon choix : la propulsion (RWD), en 53 kWh (≈ 151 ch, ≈ 430 km) ou 77 kWh (≈ 229 ch, jusqu'à ≈ 614 km WLTP, parmi les meilleures du marché). Efficience exceptionnelle (Cx 0,21). Vérifier le SOH batterie, l'historique de charge, l'application des rappels E-GMP (calculateur ICCU de charge) et la garantie restante. Charge 800V ultra-rapide. Berline électrique ultra-aérodynamique (Ioniq 6, 2022+), sur la plate-forme E-GMP 800V (comme l'Ioniq 5 et la Kia EV6), avec un Cx record de 0,21 qui lui assure une grande autonomie et une excellente efficience sur autoroute. Confortable, silencieuse, très bien équipée et capable de charges ultra-rapides. Aucune contrainte de distribution (moteur électrique). En contrepartie, une habitabilité arrière (garde au toit) et un coffre un peu pénalisés par la ligne fuyante. Points de vigilance propres à l'électrique : l'état de santé de la batterie (SOH) et l'historique de charge ; la garantie batterie (8 ans / 160 000 km) et son transfert ; quelques rappels/mises à jour signalés sur la plate-forme E-GMP (calculateur ICCU de charge, mises à jour logicielles) à vérifier ; les pneus (couple) et les freins peu sollicités. La propulsion grande batterie (77 kWh) offre la meilleure autonomie ; l'AWD ajoute motricité et performances. Vérifier le SOH batterie, l'application des rappels (ICCU) et la garantie restante.

Caractéristiques moteur

Architecture
Moteur électrique arrière (E-GMP 800V)
Soupapes
-
Cylindrée
100% électrique
Suralimentation
Batterie 53 ou 77 kWh
Puissance
151 à 229 ch
Couple
350 Nm
Distribution
Sans objet (électrique)
Transmission
auto · propulsion

Performances et consommation

Vitesse maxi
≈ 185 km/h
0 à 100 km/h
≈ 7,4 à 8,8 s
Autonomie WLTP
≈ 430-614 km
Conso mixte
≈ 13,9-15 kWh/100
Charge AC
11 kW
Charge DC
≈ 233 kW (800V)

10-80% DC en ≈ 18 min (800V) : l'un des plus rapides du marché.

Dimensions

Longueur
4,86 m
Largeur (sans rétros)
1,88 m
Hauteur
1,50 m
Empattement
2,95 m
Coffre
401 / + 45 l frunk
Places · Portes
5 · 4
Poids à vide
≈ 1 880-1 950 kg

Châssis et trains roulants

Suspension avant
Jambes McPherson
Suspension arrière
Multibras
Direction
Crémaillère assistée électrique
Pneus
225/55 R18 à 245/40 R20
Freins
4 disques + régénération (palettes i-Pedal)
Braquage (trottoirs)
≈ 12,00 m

Versions disponibles

VersionPhaseBoîtePrix neuf
77 kWh IntuitiveIoniq 6auto≈ 49 000 € (neuf)
77 kWh ExecutiveIoniq 6auto≈ 55 000 € (neuf)

Équipements

Entrée · Intuitive

  • Pack aides à la conduite (SmartSense), climatisation auto, pompe à chaleur
  • Double écran 12,3'', architecture 800V (charge ultra-rapide), jantes 18''
  • Berline électrique très aérodynamique (Cx 0,21), V2L (prise 220V)

Cœur de gamme · Créative / Executive

  • GPS connecté, sellerie premium, sièges chauffants/ventilés, jantes 20''
  • Régulateur adaptatif (Highway Driving Assist), recharge induction, hayon
  • Habitacle épuré, planéité (plancher plat E-GMP), grande autonomie

Hauts de gamme · AWD / First Edition

  • Transmission intégrale (2 moteurs, ≈ 325 ch), jantes 20''
  • Sono Bose, toit ouvrant, head-up display réalité augmentée
  • Performances et motricité renforcées par les 4 roues motrices

Options

Transmission intégrale (AWD)
variante
Pompe à chaleur
option / série
Toit ouvrant
option
Sono Bose
option / série
Peinture mate
option

Couleurs

Gris MatBlanc NacréNoirBleu BiophilicVert DigitalArgentRouge