Iveco Daily (1999-2024)
Toutes les motorisations de l'Iveco Daily (grand fourgon à propulsion, 1999-2024) : diesels 2.3/3.0 à chaîne. Volume, charge utile et fiabilité.
À noter, distribution : les diesels 2.3 (F1A) et 3.0 (F1C) HPI/Multijet sont a chaine. Points connus : injecteurs/EGR/turbo/FAP/bimasse, transmission propulsion (pont AR, cardans, differentiel) en charge, embrayage et boite Hi-Matic, freins/trains roulants, corrosion chassis echelle, kilometrage/usage intensifs. Le 3.0 Multijet est la valeur sûre des forts tonnages. Fourgon a chassis echelle et PROPULSION, jusqu'a 7,2 t, proche d'un petit poids lourd.
2 motorisations
- 2.3 (F1A) HPI / MultijetChaîneDiesel · turbo (chaîne)
Le 2.3 (F1A, 96-156 ch, mono ou bi-turbo), à chaîne, en propulsion. Pour les charges moyennes à fortes. Surveiller injecteurs, EGR, turbo(s), FAP, volant bimasse et la transmission propulsion.
- 3.0 (F1C) HPT / Multijet (et CNG)Chaîne · recommandéDiesel · turbo (chaîne)
Le 3.0 (F1C, 146-210 ch, mono ou bi-turbo), à chaîne, en propulsion, aussi en CNG (gaz naturel). La valeur sûre des forts tonnages. Surveiller injecteurs, turbo(s), FAP, volant bimasse et la transmission propulsion.